El Consejo Regional de Magallanes y Antártica Chilena (CORE) debatió y votó sobre la moción nº 174 para la iniciativa de transferencia al programa “Fomento a la electromovilidad” en la comuna de Punta Arenas. La misma fue aprobada con 9 votos a favor, una abstención y 3 votos en contra.

Mismo resultado en cuanto a votos para el debate de la moción nº 175 que involucraba la aprobación de adquisición del terreno de electroterminal para estos 100 buses.

La inversión de 30 mil millones de pesos será destinada a financiar la infraestructura del transporte público mayor, que incluye la construcción de un electroterminal y la adquisición de los 100 buses eléctricos.

Debate en el CORE

El encuentro no estuvo exento de posiciones tanto a favor como en contra del proyecto y sus respectivos argumentos.

Para iniciar, el Presidente de Infraestructura, Patrimonio y Desarrollo Territorial, Andrés López España, tomó la palabra para hacer lectura de la moción y compromiso del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y de la División de Transporte Público Regional (DTPR).

“Habiendo sido trabajada esta materia por la Comisión, se sugiere al pleno del consejo regional sancionar la solicitud de financiamiento de la iniciativa”, mencionó López España.

Votación del CORE – Moción nº 174

En tanto, el Consejero Alejandro Riquelme, presentó una postura disidente con el proyecto.

“Si bien estoy a favor de dar mayores opciones de transporte público en la región de Magallanes, creo que esta es una pésima iniciativa”, precisó.

Entre sus argumentos para tal afirmación, expuslo una similaridad al sistema del Transantiago que, según Riquelme, genera un déficit al gobierno. Además, el Consejero no considera que existan garantías para que el MTT financie a futuro con subsidios el programa.

“Se está financiando un centro de carga y la compra de cien buses eléctricos pero extrañamente el Ministerio no menciona que esto va a consumir el 10% de la generación eléctrica de Magallanes que hoy se produce con energía fósil”, refirió.

Riquelme también ofreció planteos sobre la adquisición y tasación del terreno para el centro de carga.

Votación CORE – Moción nº 175

El Presidente del CORE, Jorge Files Añon, dejó en claro que el proyecto se había discutido durante la mañana de ese día.

Y mencionó: “El modelo que se ha presentado a este gobierno regional involucra una inversión a ocho años, se entiende que busca una solución de consumo de electricidad renovable dentro de las factibilidades que la estructura energética otorgue”.

Este proyecto también significa un aumento del subsidio a la Región de Magallanes.

“No tengo, personalmente, por qué no creer en el compromiso que asume el ministerio al respecto”, aseguró el Presidente del CORE.

Y profundizó: “Se ha pedido al MTT que en la medida de avanzar en la electromovilidad también indagar en el uso de energías renovables”.

A su intervención, el Consejero Miguel Sierpe Gallardo, comentó: “Hay un compromiso del director nacional de subsidios para generar la condición de asegurarnos este compromiso ministerial para el buen desarrollo de este proyecto”.

Por su parte, la Consejera Roxana Gallardo Concha adelantó su rechazo al proyecto, por temas no tan técnicos, sino por algo que entiende más terrenal: en este tipo de proyectos dependen única y exclusivamente su éxito de cómo logra convencer a las personas de dejar el auto para subirse a un bus.

“Las condiciones climáticas de nuestra región juegan en contra de este tipo de inversiones”, mencionó, y cerró su exposición: “No veo que sea necesario en este minuto”.

Del otro lado de la mesa, el Consejero Pablo Cifuentes, indicó que no hay política pública que pueda asegurar que se va a reducir el parque automotriz ya que no hay manera de obligar a las personas a bajarse del auto cuando no quieren hacerlo.

No obstante y, en respuesta al argumento de Roxana Gallardo Concha, remarcó: “No todas las personas tienen automóvil propio”.

Y, además del rediseño de los trazados de recorridos para optimizar los desplazamientos, destacó: “La frecuencia podría moverse entre 8 a 10 minutos en los horarios de mayor congestión y eso es muy bueno”.

Finalmente, el Consejero Rodolfo Cárdenas, expresó: “Soy de la provincia de Tierra del Fuego y tengo una sana envidia hacia los habitantes de Magallanes, especialmente de Punta Arenas, al tener la posibilidad futura de ser aprobada esta iniciativa de poder movilizarse con estos buses eléctricos”.

A continuación el debate completo de la sesión del CORE: