La dirección de Ford sigue deshojando la margarita para decidir el futuro de la fábrica de Valencia. Mientras se acerca el momento de la trascendental decisión, esta semana se presenta oficialmente el proyecto de la planta de baterías que Volkswagen y Seat en Valencia, una inversión que juega a favor de la planta de Ford, según reconoce Jesús Alonso, presidente de Ford España.

En este momento, Ford está evaluando sus capacidades de producción en Europa y las inversiones necesarias para fabricar vehículos eléctricos de baterías y servicios conectados.

Su objetivo es transformar las operaciones industriales para convertirse en el fabricante líder en Europa de este tipo de vehículos.

Presentación de la planta de baterías

La planta de producción que Ford tiene en España, en Almussafes (Valencia), está pendiente de conocer la decisión de Detroit sobre la adjudicación de dos vehículos eléctricos, a los que opta junto a la alemana de Saarlouis.

De esos vehículos depende la continuidad de la factoría valenciana, que irá reduciendo los modelos de combustión actualmente en producción.

En este sentido, Alonso comentó que el proyecto de la planta de baterías en Sagunto de Volkswagen y Seat, que se presenta el día 5 de mayo, “es buena para el país y al estar en Valencia puede ser una oportunidad de futuro para Almussafes, pero no se sabe aún”.

En cualquier caso, añadió que “lo que sea avanzar en la electrificación es muy importante para el sector”.

El presidente de Ford en el mercado español denunció el retraso de España del proceso de electrificación de la movilidad.

“Estamos aún en los primeros pasos, mientras en otros países está un poco más avanzado. Aquí todavía los fabricantes, las administraciones y los demás agentes que son necesarios para electrificar el país tenemos que seguir avanzando y dando pasos”.

Acuerdo de competitividad

La cúpula de Ford tiene previsto anunciar en junio a qué planta asignará la producción de los futuros modelos eléctricos en Europa.

La factoría de Almussafes compite con la de Saarlouis con un acuerdo de competitividad alcanzado por el sindicato UGT, mayoritario en el comité, y la compañía que prevé la contención de los costes laborales y un aumento de jornada y de flexibilidad interna.

El directivo hizo estas declaraciones en la presentación de un nuevo simulador de carreras ‘online’ para personas con alguna discapacidad.

Se enmarca en la iniciativa de Ford España de poner en marcha hace más de 20 años en su planta de Almussafes un programa para dar trabajo a familiares de empleados con algún tipo de discapacidad y en ese momento la empresa contactó con la Once para el proceso de facilitar la forma de trabajo.

Actualmente están empleadas en la fábrica más de 1.000 personas con algún tipo de discapacidad que están implicados en todas las áreas.

“Te das cuenta que, con una mínima adaptación, cuando hace falta la gente se adapta a cualquier trabajo”, explicó Alonso quien añadió que todos ellos “están muy implicados”, según informó Coche Global.