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Perú | Buses
jueves 18 de enero de 2024
Modalidad APP. Ingresa al Congreso de Perú otro proyecto que promueve vehículos eléctricos en transporte público
La iniciativa del congresista Aragón plantea crear una Comisión Técnica Multisectorial de Promoción de la Electromovilidad, la cual tendrá como finalidad proponer la Política Nacional de Electromovilidad enfocada en transporte público.
El proyecto del congresista Luis Aragón apunta al transporte público eléctrico
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La bancada Acción Popular, a propuesta del congresista Luis Aragón, presentó un proyecto de ley que busca promover y masificar el uso de vehículos eléctricos en el servicio de transporte público de pasajeros a nivel nacional.

La finalidad de la iniciativa es promover un sistema de transporte público de calidad para el usuario, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otras contaminantes.

En ese sentido, señala que los contratos de concesión bajo la modalidad de Asociación Pública Privada (APP) relacionados con el servicio de transporte público de pasajeros del sistema masivo deben promover la adquisición de vehículos eléctricos e híbridos por sobre aquellos que produzcan dichas emisiones.

Asimismo, plantea que los contratos de concesión vigentes bajo la modalidad de APP relacionados con dicho servicio deben implementar adendas para la adquisición de flotas de vehículos eléctricos e híbridos, sin demandar presupuesto público adicional.

Tipos de vehículos

A continuación, el proyecto de ley señala las categorías de vehículos a considerarse en los contratos de concesión:

– Vehículo eléctrico, conocido como EV (Electric Vehicle) o BEV (Battery Electric Vehicle): Aquel propulsado únicamente por uno o más motores eléctricos alimentados por una o más baterías que se recargan conectadas a la red eléctrica.
– Vehículo híbrido convencional, conocido como HEV (Hybrid Electric Vehicle) o híbridos no enchufables: Es el propulsado por un motor térmico y uno o más motores eléctricos alimentados por baterías que se recargan por un generador accionado por el motor térmico y por el sistema de freno regenerativo.
– Vehículo híbrido enchufable o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Es aquel propulsado por un motor térmico y uno o más motores eléctricos alimentados por baterías que se recargan conectadas a la red eléctrica.
– Vehículo eléctrico con autonomía extendida o REEV (Range Extender Electric Vehicle): Aquel cuyas baterías se recargan conectadas a la red eléctrica y cuenta, además, con un motor térmico de apoyo que acciona un generador eléctrico para recargar sus baterías y aumentar su autonomía.

Comisión técnica

En las disposiciones complementarias, la iniciativa del congresista Aragón plantea crear una Comisión Técnica Multisectorial de Promoción de la Electromovilidad, la cual tendrá como finalidad proponer la Política Nacional de Electromovilidad.

Esta estará compuesta por representantes de las siguientes instituciones: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC); Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU); Ministerio de Energía y Minas (MINEM); Ministerio del Ambiente (MINAM); Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Por último, señala que el Poder Ejecutivo, mediante decreto supremo refrendado por el titular del MTC, aprobará el reglamento de la norma dentro del plazo de 90 días hábiles, contados a partir de su entrada en vigor.

Leer más: El Congreso da marcha atrás con incentivos hacia electromovilidad en Perú

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