Una comitiva del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile visitó a principios de esta semana el centro de operaciones de Carabanchel, en Madrid.

En el intercambio con autoridades españolas se compartieron experiencias sobre transporte público eléctrico con lo que resultó de uno y del otro lado del mapa. 

El ministro Juan Carlos Muñoz estuvo acompañado en su recorrida por Javier Velasco, embajador de Chile en España; Roberto Flores, jefe de gabinete del ministerio; y la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia Salas. 

“Nuestro director gerente, Alfonso Sánchez Vicente, ha ejercido de anfitrión y ha guiado a la delegación por el centro de operaciones explicando la evolución de la electrificación de esta infraestructura y de la flota a la que abastece”, publica en redes la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). 

Y subraya: “Para concluir, han podido comprobar todo el proceso de la carga por pantógrafo invertido, uno de nuestros proyectos más emblemáticos”.

Muñoz de recorrida por Carabanchel.

Consultado por Mobility Portal Latinoamérica, Muñoz explica que “recorrer el centro de operaciones de Carabanchel era uno de los hitos de la visita”. 

«Recibimos muy buenas opiniones sobre nuestro liderazgo en materia de electromovilidad en el transporte público», apunta.

En tanto, Muñoz agrega: «Es muy gratificante saber que aquellos sistemas que miramos como buenos ejemplos de gestión pública en transporte, también nos miran con admiración por todo lo que hemos construido con nuestra flota de buses eléctricos”.

Es que si bien España trabaja fuerte en el desarrollo de la movilidad cero emisiones, con casos de éxito como el centro de operaciones de Carabanchel o el hub de Canalejas, también Chile ha hecho lo propio para contar hoy con la segunda flota de buses eléctricos más grande de Latinoamérica (solo superada en el mundo por la poderosísima China).

Hoy en Madrid me reuní con @oscar_puente_, ministro de Transporte y Movilidad Sostenible de España. Conversamos, entre múltiples temas, de la exitosa implementación de buses eléctricos en Stgo. Un gusto haber intercambiado experiencias y explorar nuevas alianzas! pic.twitter.com/6NulHSV7ZD

— Juan Carlos Muñoz Abogabir (@JuanCaMunozA) April 22, 2024

Que empresas españolas manifiesten interés en la construcción del futuro Puerto Exterior de San Antonio o del proceso de licitación tecnológica y de vías del sistema de transporte público de Santiago fue otro de los ejes del viaje. 

El lunes Muñoz se reunió con Óscar Puente, ministro de Transporte y Movilidad Sostenible de España, y el presidente de Puertos del Estado para avanzar en la búsqueda de alianzas y generar una agenda de trabajo en temas como seguridad, relación ciudad-puerto y cuidado del medioambiente.

Chile -destaca el ministro- «es una economía abierta al mundo y representa un atractivo para los capitales extranjeros». 

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Cómo es el centro de operaciones Carabanchel

La infraestructura de Carabanchel está compuesta por 52 puntos de carga por pantógrafo invertido y por una potente instalación fotovoltaica que garantiza el abastecimiento del 10% de la energía para la gestión de una flota de autobuses en constante crecimiento.

En la actualidad, Madrid, con 22 líneas cero emisiones, es la ciudad de España con más líneas eléctricas de autobús.

Buses en carga en Carabanchel.

Los nuevos sistemas de recarga por pantógrafo invertido permiten cargar los autobuses sin intervención de operarios ni tiempo de espera para el conductor, pudiéndose realizar al principio o al final de la jornada laboral.

Estas soluciones de carga automatizada tienen asociadas instalaciones adicionales como la planta fotovoltaica, provista de 613 paneles con una potencia instalada de 300 kW y capaz de producir 44,5 MWh/año.

¿Y Canalejas?

Otro caso exitoso en Madrid es el hub de Canalejas, situado junto a la peatonalizada Puerta del Sol, en el tramo comprendido entre la calle Alcalá, Sevilla y Plaza de Canalejas. El hub ocupa la planta -1 bajo la calle Sevilla, adyacente al complejo Canalejas.

Los usuarios pueden acceder, activar, reservar y pagar la recarga eléctrica a través de la aplicación para smartphones Electro-EMT. Igualmente, la app permite un guiado hasta la estación de carga elegida, así como el acceso al historial de recargas y facturas.

Así es el hub de Canalejas por dentro.

Cuenta, además, con una amplia oferta de servicios de electromovilidad y micrologística y con el sistema de estacionamiento de bicicletas de EMT BiciPark. Permite la custodia de hasta 14 bicis, una estación de aparcamiento seguro y recarga de patinetes con capacidad para alojar y recargar 8 patinetes y un servicio de lavado de vehículos.

La electrolinera de Canalejas, por sus prestaciones y capacidades, ocupa un lugar central en el hub. Dispone de un total de 17 puntos de recarga y una potencia instalada de 2,7 MW. 

Cuatro de estos puntos son de recarga ultrarrápida de última generación con una potencia máxima de 400 kW, otros cuatro de 200 kW, y otros cuatro de 50 kW, que es el estándar actual de carga óptima para la mayoría de los modelos comerciales.  Estas prestaciones convierten al hub de Canalejas en la electrolinera urbana más potente de España.

Desde febrero del 2022, la ciudad de Elche, en Alicante, cuenta con el mayor hub de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos del sur de Europa.

La infraestructura, colaboración entre Iberdrola y Porsche, suma un total de cuatro cargadores de 400 kW y otros 12 de 200 kW y posee una potencia nominal de cuatro megavatios.

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