El Gobierno federal de México, bajo presión de Estados Unidos, mantiene a los fabricantes de automóviles chinos a distancia al negarse a ofrecer incentivos como terrenos públicos de bajo costo o recortes de impuestos para la inversión en la producción de vehículos eléctricos, dijeron tres funcionarios mexicanos.
La última reunión entre altos funcionarios mexicanos y un fabricante de automóviles chino fue en enero, dijeron las fuentes, con ejecutivos de BYD Co, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo por ventas.
En la reunión, los funcionarios mexicanos dejaron en claro que no darían incentivos como los otorgados a los fabricantes de automóviles en el pasado y que cualquier reunión futura con los fabricantes de automóviles chinos, según las fuentes, que pidieron no ser identificadas.
La oficina del presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. La Secretaría de Economía de México declinó hacer comentarios.
Los funcionarios de BYD y la embajada de China en el país latinoamericano no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Alrededor de 20 fabricantes de automóviles chinos venden ahora automóviles en México, pero ninguno tiene todavía una planta en el país. Los vehículos chinos constituyen alrededor de un tercio de la oferta total de la marca en México.
Las fuentes atribuyeron la medida a la presión del gobierno estadounidense, específicamente de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), para mantener a los fabricantes de automóviles chinos fuera de la zona de libre comercio establecida en virtud del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
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