Mercedes-Benz retrasó su objetivo de electrificación de cinco años. 

Además, aseguró a los inversores que seguiría mejorando sus modelos con motor de combustión, convirtiéndose en el último fabricante de automóviles en señalar un apetito más débil de lo esperado por los vehículos impulsados ​​por baterías.

La compañía ahora espera que las ventas de vehículos electrificados, incluidos los híbridos, representen hasta el 50% del total para 2030, cinco años más tarde que su pronóstico de 2021.

Allí, pretendía alcanzar el hito del 50% para 2025 con vehículos en su mayoría totalmente eléctricos

Si bien los fabricantes de automóviles y los proveedores están apostando fuerte por la demanda futura de vehículos eléctricos, la inversión en capacidad y desarrollo de tecnología ha superado la demanda real de vehículos eléctricos, lo que ha llevado a los fabricantes de automóviles a reajustar los planes de producción.

Mercedes Benz vision EQXX

El director ejecutivo, Ola Kaellenius, advirtió a finales del año pasado que incluso en Europa, las ventas probablemente no serían totalmente eléctricas para 2030.

Esto se debe a que los automóviles impulsados ​​por baterías representan actualmente solo el 11% de las ventas totales, y el 19% incluyendo los híbridos.

Kaellenius dijo que Mercedes-Benz abre una nueva posibilidad de que los clientes e inversores supieran que estaba bien posicionada para seguir produciendo automóviles con motor de combustión y que estaba lista para actualizar la tecnología hasta bien entrada la próxima década.

Sobre sus planes actuales de actualizaciones  sostiene: «Es casi como si tuviéramos una nueva línea en 2027 que nos llevará hasta bien entrada la década de 2030».

Las acciones del fabricante de automóviles de lujo subieron un 5,9% tras la noticia, respaldadas también por un programa de recompra de acciones de 3.000 millones de euros (3.300 millones de dólares) presentado a última hora del miércoles.

El crecimiento económico más lento, los cuellos de botella en la cadena de suministro y las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos y la Unión Europea también influyeron en las perspectivas de Mercedes-Benz para 2024.

Esos datos sugieren pronósticos de menores retornos de las ventas en toda su división de automóviles y camionetas.

Mercedes Benz EQS

Es probable que las ventas del primer trimestre caigan por debajo del nivel del año anterior ya que la escasez de componentes -particularmente de los sistemas de 48 voltios suministrados por Bosch- continuó frenando la producción.

Se esperaba que las ventas de vehículos electrificados, incluidos los híbridos, se mantuvieran en aproximadamente el 19-21% del total, según Mercedes-Benz.

El fabricante de automóviles de lujo informó un rendimiento de las ventas ajustado en su división de automóviles del 12,6% para 2023.

Así va en línea con su pronóstico, ya que la inflación y los costos relacionados con la cadena de suministro, así como la escasez de componentes, afectaron sus ganancias.

Para 2024, dijo que esperaba un rendimiento ajustado más bajo, del 10 al 12 por ciento para los automóviles y del 12 al 14 por ciento para las camionetas, por debajo del 15,1 por ciento del año pasado.

La compañía elevó su precio medio un 2%, hasta los 74.200 euros, y aumentó el gasto en investigación y desarrollo de tecnologías de futuro como su plataforma MB.OS.

Las ganancias del grupo antes de intereses e impuestos cayeron a 19.700 millones de euros desde 20.500 millones de euros el año pasado a pesar de un aumento del 2% en los ingresos.

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