Como todos los años, la Asociación de Comercio Automotor de Uruguay (ACAU) dio a conocer la información oficial en torno a la evolución de la movilidad electrificada en el país en el último mes.

De acuerdo al informe, en enero se patentaron en Uruguay 372 vehículos híbridos y eléctricos, es decir, un 24,83% más que en enero de 2023 y un 38,61% menos que el diciembre pasado.

Dentro de esta cifra, el segmento más vendido fue el de los SUV, cuyo mercado alcanzó un 60,49% sobre las ventas totales, con un total de 225 patentamientos, de los cuales 182 son modelos híbridos y 43 modelos eléctricos.

Le sigue de cerca el segmento de los automóviles de pasajeros con 135 matriculaciones, es decir, un 36,29% sobre la participación total.

Dentro de este segmento se observa la tendencia contraria al caso precedente: los eléctricos arrasaron casi duplicando las ventas de los coches híbridos.

Asimismo, cabe destacar que la demanda de modelos 100% eléctricos el mes pasado duplicó a aquella registrada un año atrás, tendencia que se viene repitiendo en el último tiempo.

Por otro lado, en enero de 2024 se vendieron cinco camiones y siete utilitarios eléctricos. Lo que supone una baja en ambos segmentos respecto al mes precedente.

Desde que comenzó el año aún no se patentaron ni ómnibus ni minibuses de nueva generación, pero se sabe delo interés del Gobierno y de los operadores por avanzar en la electrificación del transporte público. 

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Análisis de oferta de eléctricos e híbridos

En cuando a las automotrices oferentes de automóviles de pasajeros 100% eléctricos, el primer puesto se lo lleva la empresa china BYD con un 86,41% sobre el total, habiendo vendido 70 unidades.

Le siguen por lejos las marcas Dongfeng, Cherry y JAC, con ocho, dos y una matriculación, respectivamente.

En los modelos híbridos se observa una mayor diversificación de la cartera, pero con una clara promincencia de la compañía japonesa Suzuki, que con la venta de 35 coches se coronó con el 64,81% de la participación del mercado.

Ingresan al podio también las marcas Hyundai y Toyota, con nueve y seis patentamientos, respectivamente. 

Continuando con la oferta de SUVs híbridos, como es recurrente, la misma se concentra altamente en la firma japonesa Toyota que habiendo registrado 95 ventas absorbió el 52,2% de la demanda.

De cerca le siguen BMW (11,54%), Cherry (8,8%), Hyundai (8,2%), Mercedes Benz (6,6%) y Subaru (4,9%).

Por el contrario, en el caso de los modelos SUVs eléctricos Toyota desaparece del horizonte y se corona en cambio BMW con 18 unidades vendidas y un 41,86% del mercado.

En el ranking se posicionan por debajo las compañías asiáticas BYD (32,6%), JAC (20,9%) y Nissan (11,63%).

Respecto a los camiones de nueva generación patentados, cuatro de ellos fueron fabricados por JAC y el otro por Iveco.

Por último, la oferta de utilitarios eléctricos se compone de cuatro unidades proveídas por Maxus, dos de BYD y una de DFSK.

Considerando estos números, cabe destacar el protagonismo excepcional de las marcas chinas en el mercado automotor del país oriental.

Esta preeminencia de las asiáticas sobre la competencia no sorprende considerando que de los 559 vehículos eléctricos comercializados en Uruguay en 2023, 408 fueron producidos por BYD.

En una entrevista para Mobility Portal Latinoamérica, el gerente de la Asociación de Comercio Automotriz de Uruguay (ACAU), Ignacio Paz, aseguró que el liderazgo asiático en el mercado automotor se ve reflejado en toda la región y que Uruguay solo acompaña las tendencias globales.

“Nuestros socios nos están anunciando la llegada de nuevas marcas automotrices a Uruguay, muchas de ellas de origen chino, aunque también hay algunas europeas”, agrega el gerente de ACAU.