En agosto, Portal Movilidad adelantó que la ciudad de Cali se encontraba llevando adelante una consultoría para confeccionar una licitación de buses eléctricos. 

Dos meses después, el trabajo estaría llegando a su culminación, según Diego González, experto detrás del proceso. 

“Finalizando octubre estaremos terminando el estudio de mercado en infraestructura eléctrica”, asegura a Portal Movilidad. 

Según el consultor, hoy además se encuentra analizando las recargas de oportunidad con el objetivo de no comprar buses con autonomías tan amplias. 

“Las baterías participan en un 35% o 40% del valor total. Estamos en este desarrollo, planificando la operación y ubicando los sitios estratégicos donde se ubicarían las recargas de oportunidad, en los intervalos de relevos de las rutas”, explica González. 

A su vez, el ente gestor, Metrocali, ha contratado a otra compañía para que diseñe el concurso de los buses, aunque aún la fecha para que este sea lanzado se desconoce. 

En Cali, Blanco y Negro Masivo y GIT Masivo cuentan con buses eléctricos en sus filas.

Nuevo proyecto del SIITP en Cali

Vale recordar que, en abril, la Secretaría de Movilidad de Cali hizo público el proyecto de decreto sobre el nuevo Sistema Inteligente e Integrado de Transporte Público (SIITP) para la ciudad. 

Uno de sus elementos, según el segundo artículo, es el de “servicios requeridos por el sistema”, donde la primera de sus tres prestaciones básicas implica:

“La provisión de flota, cumpliendo con los requerimientos de tecnologías vehiculares dispuestos por la ley nacional en el marco de una transición tecnológica a buses de cero o bajas emisiones”. 

El sistema de transporte local, como sucedió en varias ciudades colombianas, ha enfrentado un gran número de dificultades financieras.

El año pasado se dio a conocer que el MIO estaría debiendo 80 mil millones de pesos, lo cual podía generar el cese de la operación de las flotas activas, incluyendo a las eléctricas: 26 de Blanco y Negro Masivo, y diez de GIT.

A través de Metrocali, ¿la ciudad cumplirá con la ley?

En 2019, el Gobierno de Iván Duque firmó la Ley 1964 “Por medio de la cual se promueve el uso de vehículos eléctricos en Colombia y se dictan otras disposiciones”. 

El objetivo era “generar esquemas de promoción al uso de vehículos eléctricos y de cero emisiones, con el fin de contribuir a la movilidad sostenible y a la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero”.

Desde entonces, se decretó que las ciudades que cuenten con Sistemas de Transporte Masivo deberán implementar políticas públicas y acciones tendientes a garantizar que un porcentaje de los vehículos utilizados para la operación de las flotas sean eléctricos o de cero emisiones contaminantes.

Para esto, se establecieron ciertos “deadlines” a cumplir. ¿El más cercano? Que a partir de 2025, mínimo el 10% de los vehículos adquiridos sea eléctrico.