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jueves 17 de agosto de 2023
Carrera a la electrificación: Lamborghini presenta su concept 100% eléctrico esta semana
El fabricante de automóviles italiano compartió una imagen teaser en las redes sociales, mostrando la silueta icónica de Lamborghini. Aquí, los detalles.
Lamborghini
Es probable que la próxima presentación del concepto a finales de esta semana ofrezca información sobre este enigmático cuarto modelo.
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Lamborghini está listo para presentar un concepto de superdeportivo eléctrico durante la Semana del automóvil de Monterey el 18 de agosto.

Anticipándose al evento, el fabricante de automóviles italiano compartió una imagen teaser en las redes sociales, mostrando la silueta icónica de Lamborghini.

Aunque es un concepto, este vehículo ofrecerá un vistazo a la visión de Lamborghini de un vehículo eléctrico. Han pasado dos años desde que el fabricante de automóviles italiano delineó su estrategia de electrificación, que se desarrolla en dos etapas distintas durante la próxima década.

Para fines de 2024, la compañía tiene la intención de introducir variantes híbridas en toda su línea. Después de esto, Lamborghini presentará su primer modelo totalmente eléctrico antes de que concluya la década.

Dentro de los próximos tres años, las versiones híbridas enchufables de los modelos Aventador, Huracán y Urus están programadas para el lanzamiento, incluidos los roadster Sián de producción limitada. Además, antes de 2030,  la firma presentará un cuarto modelo completamente nuevo y totalmente eléctrico.

Es probable que la próxima presentación del concepto a finales de esta semana ofrezca información sobre este enigmático cuarto modelo.

Ya se ha presentado una vista previa del híbrido inaugural de Lamborghini, el Revuelto 2024.

Con un robusto motor V12 de 6.5 litros y 813 hp junto con tres motores eléctricos, el híbrido produce un total de 1.015 cv (equivalente a 1.001 hp). Este tren motriz híbrido reemplazará al Aventador dentro del rango de Lamborghini.

Dentro del túnel central del auto, los tres motores eléctricos del Revuelto (uno en la parte trasera y uno en cada rueda delantera) obtienen energía de un modesto paquete de baterías de 3.8kWh.

A pesar de su capacidad relativamente pequeña en comparación con los vehículos eléctricos típicos, esta batería permite que el Revuelto viaje hasta 10 km únicamente con energía eléctrica.

De manera similar a otros fabricantes de autos deportivos, Lamborghini ha adoptado un enfoque cauteloso hacia las transmisiones eléctricas, consciente de las preferencias de su devota clientela, que aprecia la resonancia de los motores V8 y V12 y la emocionante aceleración que brindan.

Un vehículo híbrido enchufable pero con el motor tradicional

En medio de la puja por lograr una excepción para ciertos motores de combustión interna, la casa italiana rival de Ferrari anunció que el exitoso SUV Urus pasará a la electricidad y que el nuevo deportivo mantendrá el clásico motor pero acompañado de tres eléctricos para superar los 1.000 CV de potencia

Atrapados entre la esencia y el mercado, entre la tradición y el éxito de ventas, entre el pasado y el futuro, la dirección de Automobili Lamborghini ha tomado literalmente el “toro por las astas” y ha reconvertido una marca destinada exclusivamente a súperdeportivos tan tradicionales como el Miura o el Countach, en una marca de autos de alta performance moderna, adaptada a los tiempos que corren.

La decisión de lanzar un SUV como el Urus en 2018, fue probablemente la más audaz de todas las posibles opciones que tenía la casa de Sant’Agata Bolongese. Una encrucijada comparable a la que vivió nada menos que Ferrari, la otra gran casa italiana de autos deportivos, cuando confirmó el proyecto del Purosangue. En ambos casos pesó la historia y el espíritu que representan ambas marcas, el de la deportividad por sobre todas las cosas.

Pero a Lamborghini le fue muy bien, y el récord histórico de ventas en 2021 lo confirma plenamente, porque esa marca inédita se logró gracias al Urus.

Y como el mundo sigue avanzando hacia una movilidad sustentable, alejada de los combustibles derivados del petróleo, ha empezado el ciclo de recambio de esa tecnología en los “Lambo” del próximo tiempo.

Hay dos caminos: la electricidad parcial que representa un híbrido, o la total que es nada menos que la de un automóvil 100% eléctrico, también conocido como BEV o EV.

Pues para no ser injustos con su ADN y mantener el Urus en niveles de ventas que sigan generando ganancias al nivel actual, Lamborghini ha decidido hacer ambas cosas al mismo tiempo.

Los anuncios fueron casi simultáneos. Ya se sabía que el próximo modelo que suceda al Aventador no sería únicamente térmico sino híbrido.

Sse ha confirmado a través del prototipo que por ahora lleva el nombre de LB744.

Será un híbrido enchufable (PHEV), que mantendrá el motor V12 de 6,4 litros que nadie quería perder, y que entrega 850 CV de potencia, al que sumará tres motores eléctricos adicionales, de modo de lograr entre todos, una imponente prestación de 1.015 CV en total.

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