En septiembre, La Rolita cumplirá recién un año de operación. No obstante, ya tiene dos proyectos claros para desarrollar en 2023, además de continuar con su flota cero emisiones y sus respectivas rutas.  

Uno de ellos, como había adelantado tiempo atrás a Portal Movilidad, se vincula con la implementación de buses escolares eléctricos. ¿Cómo avanza esa iniciativa?

“Venimos trabajando de la mano con la Secretaría de Educación, el distrito y articulando con todas las demás entidades públicas que intervienen en este proyecto. Será una propuesta que esperamos se materialice este año”, señala Carolina Martínez, gerente general de la operadora, durante el Especial de Movilidad Eléctrica en Colombia organizado por Portal Movilidad. 

La idea es que las unidades que presten servicio al transporte de colegios públicos sean 100% eléctricos, con las mismas características que aquellos ofrecidos en La Rolita. 

En ese sentido, para una primera fase, el plan contempla a los 1.400 buses con los que hoy cuenta Bogotá para realizar la transición. 

“Esto mejorará la calidad de vida de los niños y adolescentes y reducirá sustancialmente la contaminación del aire. Un bus eléctrico que hoy se mueve en Bogotá equivale a haber sembrado 2.300 árboles”, advierte. 

A su vez, la disponibilidad de infraestructura de carga también es una preocupación para la empresa. Es por ello que también trabaja a la par de la Secretaría de Movilidad para instalar cargadores.

“Para nosotros es una meta súper importante para la ciudad entregarle en 2023 una infraestructura eléctrica para cargar y atender todo el tema de crecimiento progresivo de la demanda que van a tener estos vehículos”, indica Martínez.

El plan implica 20 cargadores eléctricos de carga rápida y, además, “pretenderá promover el tema de energías limpias en Bogotá”.

“Aportamos sobre todo a esos objetivos de sostenibilidad y al cumplimiento de muchas de las metas y objetivos de todo el plan distrital de desarrollo que queremos cumplir”, concluye la gerente. 

La Rolita no es la única empresa que plantea la necesidad de instalar cargadores en la capital.

En vistas de cumplir con la Ley 1964, Enel X Way, por ejemplo, tiene entre sus planes implantar entre 15 y 20 dispositivos en Bogotá. 

Vale recordar que la normativa, sancionada en 2019, indica: 

“Dentro de los tres años siguientes a la entrada en vigencia de la presente ley, los municipios de categoría especial, excluyendo de estos a Buenaventura y Tumaco, podrán garantizar que existan en su territorio, como mínimo, cinco estaciones de carga rápida en condiciones funcionales”. 

Luego, suma: “Para el cumplimiento de la meta establecida en este artículo, se tendrán en cuenta las estaciones operadas por privados pero puestas al servicio del público en general».

«En el mismo período de tiempo, Bogotá, D. C. deberá garantizar que existan como mínimo, veinte (20) estaciones de carga rápida en condiciones funcionales”. 

La Rolita inició operaciones el 10 de septiembre de 2022 y en solo ocho meses ha generado empleo para más de 600 personas, de las cuales más de 50% son mujeres.

La apuesta por la sostenibilidad y la generación de empleo ha llamado la atención de cooperantes internacionales como la agencia alemana GIZ, C40, el BID y Gap Fund, entre otras, que han aportado recursos y acompañamiento técnico para acompañar procesos de formación a mujeres y estructuración de nuevos proyectos.

La Rolita en el evento completo: