Las flotas que apostaron por el uso de vehículos eléctricos en España durante el año pasado ahorraron entre 2.000 y 3.000 euros por unidad en comparación con un modelo de combustión.

La carrera por la electrificación en España gracias a este tipo de datos se va acelerando, pero según los fabricantes todavía falta una vuelta de rosca al asunto. 

En este caso Carlos Maside, Fleet & RaC Senior Manager en kia España, reconoce que aún es necesario seguir definiendo las políticas de fiscalidad para impulsar el coche eléctrico. 

Es así que en diálogo con Portal Movilidad España admite: 

“Si quisiéramos agilizar el proceso de electrificación, deberíamos reducir o eliminar el IVA de la compra de estos vehículos y aumentar de los importes del Moves”.

Aunque las ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos e híbridos enchufables están mejorando, todavía no son suficientes si se desea crecer al ritmo que nos gustaría, según la óptica del ejecutivo. 

Sin irnos más lejos, la empresa propone seguir los ejemplos de países de la Unión Europea, tales como Francia y Portugal.

Actualmente las ayudas en España incluyen la subvención de hasta siete mil euros para la adquisición de modelos nuevos de cero emisiones. 

Asimismo, recientemente se ha abierto la posibilidad de poder adquirir coches eléctricos de hasta 12 meses de antigüedad. 

Pero el sector continúa expectante a que se sigan sumando modificaciones en las bases del Plan Moves.

Mientras tanto, hay otras dos barreras que Kia detecta para la electrificación de las flotas. 

Por un lado, se reconoce que cada vez hay más puntos de carga en España pero estos todavía no son suficientes.

“Necesitamos desarrollar la infraestructura de carga en todo el territorio y así generar confianza en el cliente final, intentando conseguir la misma que tienen el sistema tradicional de gasolineras para los coches de combustión”, sostiene Carlos Maside.

Y finalmente, simplificar los métodos de pago en los diferentes puntos de carga sería muy positivo.

Esto, dando por hecho que el precio de carga debe de ser “razonable y más rentable que el de la gasolina/gasoil”.

El impacto de las Zonas de Bajas Emisiones

Este 2023 para la penetración del coche eléctrico es un año clave. 

La implantación de las Zonas de Bajas Emisiones en gran parte de los municipios españoles crea una oportunidad única para el sector. 

Y Kia al ser consultado por este contexto reconoce: 

“La demanda de estos vehículos está creciendo, sobre todo en las grandes ciudades, hay más interés, pero todavía hay muchas barreras que debemos solventar al cliente final si queremos que esta demanda crezca más rápidamente”.

La oferta de Kia

Mientras tanto, la empresa surcoreana continúa trabajando en su catálogo de productos para acompañar a las empresas y particulares en su paso a la conducción de cero emisiones. 

Kia dispone de una extensa gama de modelos y para su ejecutivo es difícil elegir el modelo ideal para la electrificación de flotas. 

“Si me tuviera que decantar por alguno de ellos, podríamos destacar el XCeed, Niro y como no, el Sportage, todos ellos en sus diversas motorizaciones”.

Nuevo diseño Kia XCeed

Pero la realidad radica que quedarse con uno es difícil ya que ya que no tienen las mismas necesidades ni beneficios estos vehículos en ciudades como Madrid y Barcelona que en otras ciudades del país.

Las claves de la gama electrificada de Kia

Cabe tener en cuenta que mes a mes Kia se sigue posicionando fuertemente entre los diez modelos de vehículos eléctricos en el país. 

Hasta el momento cuenta con el hito de haber llegado a un cupo del 61% de sus ventas ligadas a versiones electrificadas.

Hasta mayo en total se han matriculado 19.990 unidades de la firma.

Esto supone un 15,3% más que en el mismo periodo del año anterior, alcanzando un 6,8% de cuota de mercado (datos a cierre de abril).

El modelo más vendido de la gama Kia es el Sportage, que actualmente supone un 29% de sus ventas, seguido de Softonic con un 19% y Niro con un 15%.

Kia es el Sportage

¿A qué se deben estos números? 

Carlos Maside, Fleet & RaC Senior Manager en kia España, destaca tres puntos

“En primer lugar, colocaría al diseño. Hemos experimentado un gran cambio en toda la gama en los últimos 10/15 años, pero el  más profundo ha sido más reciente con el cambio de logo”.

El rebranding de la marca ha llevado a captar la atención del mercado, y esto se traslada no solo al logo si no que a la imagen general de la empresa a nivel mundial. 

Por otro lado, pone en relevancia la calidad del producto. 

“Como sabéis, Kia cuenta con 7 años de garantía, lo que demuestra que los vehículos son muy fiables y con pocos problemas mecánicos, ya que si no sería inviable mantenerlo”

Y agrega: “Al contratar un renting, los 7 años de garantía no son demasiado importantes ya que el cliente lo tiene todo incluido”.

Finalmente, el tercer punto radica en la amplitud del catálogo. 

“Actualmente, disponemos de 11 modelos diferentes con 18 alternativas diferentes de electrificación, entre los vehículos microhíbridos, híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos”.

Y concluye: “ Y si hablamos del futuro, en los próximos años iremos lanzando hasta 15 nuevos modelos 100% eléctricos”.