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martes 20 de septiembre de 2022
Iveco y Hyundai presentan su primera furgoneta a hidrógeno «clave» para última milla
El prototipo funcional del eDAILY FCEV está equipado con el sistema de pila de combustible de hidrógeno de 90 kW de Hyundai y un motor eléctrico de 140 kW. Seis tanques ofrecen una capacidad de almacenamiento combinado de 12 kg de hidrógeno.
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Iveco Group y Hyundai Motor Company presentaron en IAA Transportation 2022 en Hanover el primer vehículo eléctrico de celda de combustible IVECO eDAILY.

Ambas empresas tienen ambiciosos objetivos de sustentabilidad, como lo demuestran sus compromisos individuales, y están aprovechando su colaboración para ayudar a acelerar la transición hacia cero emisiones netas de carbono.

Desde que firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) en marzo de 2022, formaron múltiples grupos de trabajo conjuntos en varias corrientes tecnológicas para explorar formas en que pueden complementarse entre sí en el desarrollo de vehículos eléctricos y propulsiones alternativas.

A principios de julio, las dos compañías anunciaron conjuntamente vehículos IVECO BUS propulsados ​​por hidrógeno equipados con el sistema de pila de combustible de Hyundai, con importantes ventajas esperadas en términos de rendimiento y emisiones.

Ahora, presentan el eDAILY Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), que representa el potencial futuro de la furgoneta grande de mayor venta y producción de IVECO, con una gama que actualmente incluye propulsión tradicional y de metano/biometano, y un nuevo vehículo eléctrico de batería.

El prototipo GVW de 7,2 toneladas se probó en Europa y confirmó una autonomía de conducción de 350 km, una carga útil máxima de 3 toneladas y un tiempo de repostaje de 15 minutos. Mientras que eDAILY BEV, también lanzado en la IAA, es más adecuado para viajes cortos, eDAILY FCEV será una opción ideal para entregas donde se necesita un largo alcance con una gran carga útil.

Una parte integral del eDAILY FCEV es el paquete de baterías de FPT Industrial, la marca de tren motriz del Grupo Iveco, mientras que el sistema de pila de combustible proporcionado por Hyundai es el último paso en el viaje de movilidad de hidrógeno de más de 20 años de la compañía.

La tecnología de celdas de combustible de Hyundai ya está en uso en varias aplicaciones, y especialmente en el sector de vehículos comerciales.

El sistema registró más de 4,5 millones de km en Suiza en camiones pesados, lo que demuestra su potente rendimiento y fiabilidad. El eslogan “diseñado por el Grupo Iveco, impulsado por Hyundai” refleja esta cooperación de beneficio mutuo y también será el motor de futuras iniciativas similares.

“Tras el reciente anuncio de que IVECO BUS equipará sus futuros autobuses impulsados ​​por hidrógeno con nuestras celdas de combustible, el eDAILY impulsado por hidrógeno es otro ejemplo concreto de lo que podemos lograr al trabajar juntos para acelerar la transición hacia la neutralidad de carbono”, comenta Martin Zeilinger, Jefe de la Unidad de Tecnología de Desarrollo de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor Company.

Y agrega: “La asociación entre las dos firmas ha demostrado ser muy exitosa y esperamos mayores resultados en los próximos años”.

“El día que anunciamos que nuestro proyecto eDAILY de batería eléctrica se ha hecho realidad, estamos encantados de presentar al mundo el primer eDAILY alimentado por hidrógeno. Sobre la base de este prototipo, nuestro objetivo es lanzar una pequeña serie de furgonetas FCEV para probarlas con clientes seleccionados a fines del próximo año”, menciona Marco Liccardo, Director de Tecnología y Digital del Grupo Iveco.

“Este emocionante hito en nuestro camino hacia la sustentabilidad es el resultado de la exitosa colaboración entre Iveco Group y Hyundai Motor Company y muestra cómo podemos lograr resultados tangibles en un corto período de tiempo al combinar nuestras fortalezas”, subraya.

Iveco Group y Hyundai también están examinando otras opciones de colaboración, que van desde productos de venta cruzada en regiones seleccionadas del mundo hasta desarrollos conjuntos en automatización y conectividad de vehículos.

Además, Hyundai también está considerando oportunidades de abastecimiento de FPT Industrial en el área de sistemas de propulsión convencionales de próxima generación para vehículos comerciales.

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