Los socios están trabajando en dos iniciativas distintas: por un lado, el desarrollo de un prototipo de vehículo autónomo para el entorno industrial de la fábrica que Renault tiene en Palencia, que contará con un nivel de autonomía 4 y; por otro, un modelo autónomo destinado al shuttle en Alcobendas para el que también se están desarrollando sistemas de navegación autónoma y posicionamiento.
Para este proyecto también se desarrollará una nueva arquitectura adaptable que estará destinada a la creación de futuros vehículos autónomos y conectados, capaces de operar con diferentes niveles de autonomía.
El director de Ingeniería del Grupo Renault en España, José González-Para, ha explicado que «el equipo de ingeniería del Centro de I+D+i del Grupo Renault en España pone toda su experiencia y saber hacer y medios tecnológicos a disposición de un proyecto pionero.
El mismo contribuirá al desarrollo de tecnologías relevantes en el ámbito de la automoción y fortalecerá las capacidades innovadoras gracias al trabajo conjunto de empresas, universidades y centros de investigación punteros».
Además, el proyecto cuenta con la colaboración de siete centros de investigación: cuatro universidades (UPM, UC3M, UMU y UMH) y tres centros tecnológicos (Tecnalia, CTAG y Tekniker).
El Centro de I+D+i del Grupo Renault en Valladolid, que cuenta con más de 1.000 ingenieros, es el centro de operaciones que lidera este proyecto.
Empresas de infraestructura de carga dan "volantazo" ante irrupción de estándar chino
MOVES Singulares: Kemtecnia adjudica 12 millones para proyectos de electromovilidad
Traton presenta su "Charging Solutions" para acelerar recargas de camiones eléctricos
BayWa r.e.: "Es necesario mejorar la infraestructura eléctrica para la transición eMobility"
