El gobierno federal comienza este lunes (1 de enero de 2024) a gravar los vehículos eléctricos e híbridos importados. El cargo se utilizará para financiar el MP 1.205 de 2023 , publicado el 30 de diciembre, con R$ 19 mil millones en incentivos fiscales para el sector automotriz. También estarán gravados los paneles de generación de energía solar fabricados en el extranjero.

Las tarifas para los vehículos eléctricos eran nulas desde 2015, tras un incentivo del gobierno de Dilma Rousseff (PT).

El objetivo en ese momento era incentivar el ingreso de estos modelos al país.

Ahora, la gestión de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) quiere dar más competitividad a las fábricas instaladas en el país, que sean capaces de producir y satisfacer gradualmente la demanda nacional.

La reanudación del impuesto a las importaciones será gradual.

Para los coches 100% eléctricos, la carga comenzará en el 10% y llegará al 35% en julio de 2026. Los híbridos (que funcionan con combustible y energía) pagarán una tasa del 15% y los llamados híbridos enchufables (que se pueden conectar a enchufes) 12 %.

También existe una 4ª categoría, la de los “coches eléctricos para el transporte de carga” , los camiones eléctricos. Estos vehículos tendrán un tipo impositivo inicial del 20% y alcanzarán el 35% en julio de 2024.

En este caso, la reanudación del tipo impositivo total es más rápida porque ya hay suficiente producción nacional, según el gobierno.

El objetivo de la reanudación escalonada es permitir que los fabricantes de automóviles ubicados en el país que están desarrollando proyectos de modelos electrificados tengan tiempo para ponerlos en funcionamiento.

Así, aunque las fábricas nacionales no puedan hacer frente a la demanda, seguirá habiendo un tipo reducido para fomentar las importaciones.

Las empresas tendrán hasta julio de 2026 para seguir importando exentas hasta determinados cupos de valor, también establecidos por modelo. En otras palabras, la tasa seguirá siendo del 0% en el primer semestre si las importaciones cumplen con un límite de valor:

• para híbridos : los cupos serán de 130 millones de dólares hasta julio de 2024, 97 millones de dólares hasta julio de 2025 y 43 millones de dólares hasta julio de 2026.
• para híbridos enchufables : 226 millones de dólares hasta julio de 2024, 169 millones de dólares hasta julio de 2025 y 75 millones de dólares hasta julio de 2026;
• para vehículos eléctricos : US$ 283 millones para julio de 2024, US$ 226 millones hasta julio de 2025 y US$ 141 millones para julio de 2026;
• y para camiones eléctricos : 20 millones de dólares en julio de 2024, 13 millones de dólares en julio de 2025 y 6 millones de dólares en julio de 2026.

Paneles solares

El Gobierno también comenzará a gravar este lunes los paneles de generación de energía fotovoltaica. El TEC (Arancel Externo Común del Mercosur) a la importación de módulos será del 10,8%. La tasa aumentará en 2025.

Según el gobierno, la medida también pretende beneficiar la producción nacional de paneles y atraer inversiones al país, que actualmente importa casi todos los paneles de China.

Para dar tiempo al mercado a adaptarse a las nuevas reglas, el gobierno también estableció cuotas de importación al 0% en valores decrecientes hasta 2027. Las cuotas serán:

• US$ 1.130 millones entre enero y junio de 2024;
• US$ 1.010 millones entre julio de 2024 y junio de 2025;
• US$ 717 millones entre julio de 2025 y junio de 2026;
• US$ 403 millones entre julio de 2026 y junio de 2027.

Energía eólica

También hay cambios para las turbinas eólicas. En este caso, aumenta el límite de potencia para la exención tarifaria.

Hasta finales de 2023, los aerogeneradores con potencia superior a 3.300 kVA (kilovoltamperios) podrían comprarse en el extranjero sin impuestos de importación.

Sin embargo, según el gobierno, las empresas brasileñas ya pueden producir por encima de este límite o tienen planes de hacerlo en el corto o mediano plazo.

Entonces se elevó el límite. A partir de este lunes sólo seguirán exentos, y sólo por un año, los equipos con una potencia superior a 7.500 kVA.

A partir de 2025, todas las compras fuera del país estarán sujetas al impuesto de importación del 11,2%, y cualquier exención, para cualquier potencia, sólo se concederá previa prueba de que no existe una producción nacional equivalente.