«El litio es propiedad de la Nación y para su aprovechamiento se creó Litio MX. Desde el ejecutivo se permitirá que particulares participen asociándose a la actividad de Litio Mx, a condición de que toda la cadena de valor se establezca en Sonora«, afirmó Alfonso Durazo, gobernador de Sonora. 

Lo hizo el marco de la presentación del Plan Sonora a más de 130 funcionarios diplomáticos de distintos países, junto con el canciller Marcelo Ebrard en Puerto Peñasco. 

Allí se destacó como uno de los puntos de acción el desarrollo de la minería y la electromovilidad con la construcción de unidades de litio y semiconductores. Además se agregan tres puntos más referidos a: talento humano, energías renovables y desarrollo científico. 

Sobre el objetivo de la empresa estatal, se erige la posibilidad de contar con los insumos más costosos para la confección de vehículos eléctricos: las baterías. 

Para ello, la decisión de incluir privados en la explotación se constituyó como una “cuenta pendiente” para la optimización de la actividad del país, según especialistas en el tema. 

“El presupuesto público alcanza para lo que alcanza. En la medida en que se abra la posibilidad de que los recursos públicos y privados (no solamente no nacionales), se aportará a la consolidación el sector”, afirmó Leonardo Beltrán, Distinguished Visiting Fellow del Center on Global Energy Policy de la Universidad de Columbia y Non-resident Fellow del Institute of the Americas. 

A su vez, el especialista ubica las oportunidades de México para posicionarse como un actor de producción y exportación de vehículos eléctricos en la región.

“La tenencia del recurso natural, la demanda actual y potencial del insumo y los socios comerciales alineados a esta política de movilidad eléctrica hacen que estas circunstancias sean una gran oportunidad para México”, explica Beltran.

Y agrega: “Cuatro de cada diez coches que se venden en el mundo son de Estados Unidos. En el caso de los vehículos eléctricos, es uno de cada diez. Hay un espacio relevante para aumentar la participación en este mercado”, analiza Beltrán.

Cabe resaltar que este insumo no se encuentra en sedimento arcilloso. Esto implica mayores costos para la extracción, aunque también es cierto que este país comparte frontera con Estados Unidos. 

A partir de esta relación que se establece entre los países, el gigante norteamericano demuestra interés en los recursos mexicanos a partir de sus últimas medidas a favor de la movilidad eléctrica. 

Nos referimos a la Ley Bipartidista de Empleo e Inversión en Infraestructura -que implica una inversión de 7.5 mil millones de dólares para construir la primera red nacional de cargadores de vehículos eléctricos – y la Ley de Reducción de la Inflación, la cual subsidia a los vehículos cero emisiones.