La empresa brasileña Go Electric multiplicará los puntos de carga de uso público no solo en carreteras, sino también atendiendo a las grandes ciudades en los próximos meses. Dispondría de hasta 20 hubs de recarga hacia 2024. 

Tras lanzar su primer centro de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos en el km 237 de la autopista Anhanguera (SP 330), Danilo Guastapaglia, CEO de la firma, comenta a Portal Movilidad:

Danilo Guastapaglia, CEO de Go Electric.

“Nuestra meta es disponibilizar hasta 20 hubs de recarga en los próximos 12 meses», apunta.

«El primero es un modelo óptimo para usuarios en carreteras de alto tráfico ya que ofrece una gran cantidad de conectores y permite una carga de hasta el 80% de la batería en 30-40 minutos”.

Y agrega: “Entendemos que en el futuro habrá estructuras de recarga como estas dispersas en las principales carreteras del país y queremos atender no solo al usuario de vehículo eléctrico, sino también a empresas de logística y flotas eléctricas enteras”.

Actualmente Go Electric atiende infraestructura de recarga en hogares y comercios. 

“El mayor desafío radica en los recorridos de larga distancia, donde a menudo los usuarios optan por no viajar debido a la falta de infraestructura de recarga de calidad en el camino”, sostiene Guastapaglia.

Teniendo en cuenta su primer hub, el retorno de inversión depende de la velocidad de crecimiento del mercado, según el CEO de la firma. Cuantos más vehículos eléctricos haya en las carreteras “más rápido será el retorno de inversión”. 

Hub de recarga de Go Electric permite la carga ultra rápida simultanea con 10 conectores.

De todas formas, Go Electric demuestra capacidad de control del 100% de la tecnología necesaria para proyectos de estas proporciones.

Las inversiones a futuro tendrán en cuenta las características ya propuestas en el primer centro de carga.

Que atiende una demanda actual con 10 conectores de recarga ultra rápida para todo tipo de vehículos ligeros y pesados.

Con 6 conectores CCS2 que ofrecen hasta 120 kWh de recarga, 1 conector GB/t de 120 kWh, 1 conector CHADEMO de 120 kW y 2 conectores de 22 kW en corriente alterna. 

Totalizando hasta 524 kWh de recarga simultánea.

Go Electric sobre los desafíos en infraestructura de carga pública

Uno de los principales desafíos, según Guastapaglia, fue identificar el lugar y cerrar contratos adecuados. Este tipo de proyecto debe ser visualizado por todos los participantes con una visión a largo plazo.

Otro desafío incluye la disponibilidad de infraestructura eléctrica adecuada cerca del espacio físico y el punto de apoyo proporcionado a los usuarios que cargan sus vehículos allí. 

Si bien Go Electric tuvo facilidades para acceder a la infraestructura eléctrica disponible, fue necesario implementar un centro consumidor individualizado para el proyecto.

Y de hecho, la estandarización de conectores también encara un desafío a sortear.

Sin embargo, Guastapaglia menciona: “Veo un poco difícil que ocurra a corto plazo una estandarización en Brasil, ya que aún estamos en un momento inicial del mercado y se requieren inversiones importantes y reglas bien establecidas”. 

Respecto a las tendencias en el sector, la realidad es que depende de cuantos más vehículos haya en la carretera, mayor será el número de puntos de recarga, y viceversa. 

“La velocidad de recarga de los vehículos aumentará y la tecnología de las baterías también. Llegaremos a un punto en el que el usuario de un automóvil eléctrico no notará diferencias con la realidad actual de un vehículo a combustión”, explica Guastapaglia.

Leer más: Brasil evalúa inversiones en movilidad eléctrica con China y bate récord en ventas