Brasil encara excelentes oportunidades en la asociación con empresas chinas para el desarrollo y ensamblaje local de nuevos productos, fabricación de componentes, instalación de infraestructuras y prestación de servicios logísticos para promover la movilidad eléctrica en el país.
Ricardo Guggisberg, presidente del IBMS fue parte de la delegación que viajó a China.
“Estamos buscando nuevas asociaciones en varios frentes, el evento fue excelente para acercarnos a empresas y organizaciones chinas que también ven en Brasil un mercado con gran potencial de crecimiento”, indica Ricardo Guggisberg, presidente del Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustentável (IBMS), a Portal Movilidad.
En ese sentido el Fórum «2023 Macao International Environmental Co-operation Forum & Exhibition» (MIECF) presenta innovaciones y tendencias relacionadas con la sostenibilidad y proyectos de algunos fabricantes de vehículos eléctricos.
La delegación brasileña que viajó a China incluye 15 instituciones, entre ellas el Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustentável (IBMS), Electric Mobility, Solution4 Fleet, Teleport group, ELLA, Ideia5, PLM Locadoras, ABLA, y VE Latino Americano.
Respecto a las expectativas tras este encuentro, se tiene en cuenta la aplicación de la electromovilidad en la agricultura, ganadería y en el suministro de nueva maquinaria para el transporte marítimo como transbordadores y remolcadores.
De hecho, se espera negociar alianzas para la logística en general y en la infraestructura de carga para vehículos eléctricos en condominios y edificios públicos.
También cabe la posibilidad de hacer negocios en el sector de la micromovilidad, como bicicletas, scooters y motocicletas para su uso en el transporte diario por parte de los consumidores finales.
Asimismo con firmas que operan en el desarrollo de aplicaciones y gestión de flotas para el reparto de alimentos, movilidad y otras situaciones a corto y largo plazo.
La delegación participó del intercambio de conocimientos, debates y asociaciones estratégicas que reúne a funcionarios gubernamentales, líderes empresariales, académicos y profesionales de renombre de todo el mundo.
Además, el grupo hizo parte de un amplio programa que incluyó una visita a la fábrica china de GAC Aion en Guangzhou, donde se producen algunos de los vehículos eléctricos con mayor autonomía del mercado, como el V LZ Plus.
Brasil tiene un enorme potencial de crecimiento en el escenario de la movilidad sostenible y esto anima a las marcas que ya operan en en el país a ampliar su gama de modelos eléctricos e incentiva nuevas inversiones en el sector.
China gana el market share en Brasil
Según los datos más recientes de la Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), el mercado brasileño de vehículos electrificados (HEV Vehículos Eléctricos Híbridos + PHEV Vehículos Eléctricos Híbridos Plug-in + BEV/ Vehículos Eléctricos 100% Batería) mantuvo un intenso ritmo de ventas a lo largo del primer semestre del año.
En este caso el récord se acerca rápidamente a la marca histórica de 10.000 unidades solo en el mes de agosto.
Brasil tiene matriculados en este primer semestre de 2023 49.052 vehículos ligeros electrificados, prácticamente el mismo número que en todo el año anterior.
El récord abarca en el parque de vehículos ligeros electrificados en circulación un total de 175.491 vehículos, de enero de 2012 a agosto de 2023.
La cuota de mercado de vehículos electrificados también creció considerablemente y en agosto alcanzó la marca histórica del 4,75% del total de matriculaciones de vehículos ligeros en el mercado nacional.
El crecimiento de los últimos meses se ha visto fuertemente impulsado por marcas chinas como BYD, GWM y CAOA Chery que se han mostrado agresivas en el lanzamiento de nuevos modelos y han anunciado inversiones en Brasil.
CAOA Chery comercializó 1.711 unidades, BYD 1.454 y GWM 1.451 vehiculos entre los segmentos de electrificados.
En ese sentido la participación de los vehículos enchufables (BEV y PHEV) en las ventas totales de vehículos electrificados fue del 52% en agosto (4.874 vehículos), ligeramente superior a la suma de los HEV y HEV flex, con un 48% (4.477 vehículos).
Entre los modelos electrificados más vendidos en agosto de las firmas chinas imponentes se encuentran de BYD el Song Plus GS Dm (761)y el Dolphin G (371).
De CAOA Chery el Tiggo 8 (691), el Tiggo 7 PRO HA (361)y el Tiggo 5X PRO HA (294).
De GWM la línea Haval H6 (520), el modelo Haval H6 GT (519) y la Haval H6 Prem (412).
Respecto a las demás firmas que compiten en el mercado brasileño, la japonesa Toyota continúa siendo líder en el segmento de los híbridos con su modelo Corolla Cross Hybrid, con 851 unidades emplacadas.
Le siguen las surcoreanas KIA con 122 ventas del modelo SPORTAGE TMHEV y Hyundai con 103 unidades del IONIQ HYBRID.
Entre las europeas Mercedes Benz comercializó 73 unidades del modelo C200 AMG LINE y Ford 45 del modelo MAVERICK HYB LRT.
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