Un grupo de importantes fabricantes de automóviles confirmó que estaban formando una nueva compañía para proporcionar carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos en un desafío a Tesla y en un intento por aprovechar los subsidios de la administración Biden.

El grupo incluye a General Motors, Stellantis, Hyundai Motor  y su filial Kia, Honda, BMW y Mercedes Benz, marcas que representan aproximadamente la mitad de las ventas de vehículos en Estados Unidos, pero una pequeña parte del mercado de vehículos eléctricos dominado por Tesla.

La inusual coalición de competidores informó que la nueva empresa conjunta apuntaría a convertirse en el proveedor líder de carga rápida en América del Norte con el objetivo de implementar 30.000 cargadores, comenzando a lo largo de las principales carreteras y ciudades.

Los fabricantes de automóviles no especificaron cuánto invertirían individual o colectivamente, pero dijeron que estarían abiertos a inversiones adicionales o participación de otras compañías, incluso fuera de la industria automotriz. No se anunció un nombre para la empresa.

Tesla, que representó más del 60% de las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. el año pasado, tiene la mayor red actual de cargadores rápidos con casi 18 000 supercargadores en Estados Unidos.

Tesla indicó a principios de este año que abriría parte de esa red de carga a vehículos eléctricos de marcas rivales para ser elegible para una parte de los fondos de los $7.5 mil millones en subsidios federales que se ofrecen para expandir el uso de vehículos eléctricos.

El liderazgo de Tesla en la construcción de una red de cargadores le ha permitido establecer el estándar sobre cómo se conectarán y encenderán los futuros vehículos eléctricos, algo que las empresas de carga más pequeñas y otros fabricantes de vehículos eléctricos han visto con preocupación.

GM, Mercedes y otros se han comprometido a adoptar la tecnología de carga desarrollada por Tesla a partir de 2025 para tener acceso a una mayor parte de sus Superchargers.

Los otros fabricantes de automóviles, Stellantis, Hyundai, Honda y BMW, no se han comprometido con la tecnología de Tesla conocida como el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) y tienen planes de productos que se basan en un rival conocido como el Sistema de Carga Combinado (CCS).

La nueva compañía de carga admitirá CCS y el estándar Tesla.

“Una red de carga sólida debe estar disponible para todos, en las mismas condiciones, y debe construirse en conjunto con un espíritu de ganar-ganar”, dijo el director general de Stellantis, Carlos Tavares, en un comunicado.

Carlos Tavares, CEO global de Stellantis

La nueva empresa competiría con las empresas de carga de vehículos eléctricos establecidas, incluidas Electrify America de Volkswagen, ChargePoint y EVGo, que también buscan acelerar el lanzamiento de cargadores con fondos federales.

La administración Biden se ha fijado el objetivo de llegar a 500.000 cargadores para 2030, un aumento de casi cuatro veces.