República Dominicana | Infraestructura de Carga
viernes 20 de noviembre de 2020
Evergo plantea como eje la seguridad de los usuarios para pensar las normativas
Desde la firma dedicada a la infraestructura de carga mencionan que lo primordial es garantizarles seguridad y calidad a los usuarios y eso debe ir acompañado y contemplado por las normativas.
Compartí la nota

Oscar San Martín, Gerente General de InterEnergy Systems, hizo referencia al tema en el segundo panel del Especial sobre movilidad eléctrica en República Dominicana organizado por Portal Movilidad.

Lo acompañaron Andrés Figueira, Product Marketing Manager E-mobility Solution de ABB; Michelle Abreu Vargas, Directora de regulatorio de Infraestructura y Energía en OMG; Chadia Abreu, Coordinadora Legal de Proyectos Renovables de la Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE).

Sobre el tema, explica: “Las normativas deben velar por la calidad del servicio a los usuarios, lo que implica asegurarse que los cargadores que se instalen sean funcionales a largo plazo. Otro eje sería que las empresas que los instale tenga pólizas de responsabilidad civil”.

“Debemos lograr compatibilidad, eficiencia, agilidad en el marco regulatorio y facilitarles las cosas a los usuarios porque el resto llega solo”, agrega.

Por otro lado, el ejecutivo propone avanzar con las regulaciones para que el cierre del ciclo de la carga sea del todo verde.

“Está la figura de los usuarios no regulados que le compran la energía a los generadores. Por qué no pensar que las empresas de movilidad eléctrica, para hacer el link entre energías renovables y cargadores, puedan comprar la energía directamente a los parques que se están desarrollando. El reto es la transición sostenible”, afirma.

Y continúa: “Como grupo estamos invirtiendo mucho en energías limpias, pero cuando generamos electricidad tenemos que acompañar el crecimiento con inversión en transmisión y distribución. Esto hay que linearlo como país para que sea un éxito”.

Evergo es la empresa líder en la instalación de cargadores para vehículos eléctricos en el país. A la fecha ya hay cerca de 200 puntos instalados que va en consonancia con la meta establecida de alcanzar los 500 hacia diciembre del 2021.

“Es una apuesta a largo plazo, pero teníamos que dar este paso para que el país migre a la movilidad eléctrica”, cuenta San Martín.

Semanalmente se están inaugurando aproximadamente seis nuevos puntos, por lo que se estima que se superará la meta impuesta. Han puesto en funcionamiento dos tipos de cargadores: semirápido de 22 kw de potencia en centros comerciales y estacionamientos y los super rápido de 50 kw en corriente continua en las salidas de las rutas principales.

Esto conforma un ecosistema que está integrado por una tarjeta RFID con una plataforma desarrollada completamente en República Dominicana y una aplicación que, dentro de todas las prestaciones, permite visualizar qué conector está disponible en el punto de carga. Además, se trabaja para incluir puntos que no son propios y realizar las transacciones con los mismos.

Sobre la estandarización de conectores, comenta: “Dependemos de los fabricantes. Es un esfuerzo de todos los actores que participamos de la movilidad eléctrica y se están dando pasos fuertes hacia allí, en el mediano plazo se puede dar”.

Desde su lugar, están adaptando la norma americana europea con los accesorios que hay disponibles para que los cargadores tengan la potestad de manejar la diversidad del ecosistema de cargadores hasta que se empiecen a unificar.

En tanto al contacto con entidades gubernamentales, refiere: “Con las Superintendencia hemos hablado de establecer un código de conexión claro para las estaciones. La empresa eléctrica tiene que ir acomodando su infraestructura, ampliando su capacidad de adaptación y su cableado para que el sistema crezca”.

Un usuario normalmente transita 20 mil kilómetros por año. Si con un kilovatio hora hace 6 kilómetros, un usuario consumirá 3600 kilovatio hora por año, es decir, son 3600 kilovatios hora nuevos en demanda, equiparable a una casa.

“Hay muchas dudas siempre en un mercado nuevo, apostemos. Estamos en un país turístico, transportemos a nuestros turistas con sostenibilidad, los camiones de basura ya son eléctricos. Con todo esto vamos a hacer la diferencia como país”, concluye.

Destacados.

Reformas. Los 9 puntos sobre electromovilidad que incluiría la Ley de Cambio Climático en México

La Cámara de Diputados de México se puso el objetivo de acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en el país. Para ello, se encuentra analizando la Ley General de Cambio Climático en busca de oportunidades de mejora. Aquí, Mobility Portal Latinoamérica recorre los ejes clave de esta iniciativa legislativa que quiere impulsar la electromovilidad desde el corazón del Congreso.