La empresa argentina Etia Charge cuenta con cargadores domésticos que van de 7 a 11 kW y comerciales, de 11 a 22 kW. Sin embargo, su proyecto va más allá. 

Según dio a conocer en la Cumbre de Electromovilidad en Latinoamérica, organizada por Portal Movilidad, la compañía desarrolla un dispositivo comercial DC de 30 kW, mientras planea ampliar su línea de producción. 

 “Desde diciembre, seríamos capaces de producir unos 200 cargadores por día, de los cuales menos del 5% se apuntará para Argentina”, adelanta Cristian Carrea Diehl, director de Etia Charge. 

La firma posee una planta en Barracas, Buenos Aires. El cargador es producido casi en su totalidad de manera nacional, la excepción son los cables y los conectores. 

No obstante, con un panorama más amplio, comercializa sus productos en Brasil, Estados Unidos y, en la actualidad, se encuentra dando sus primeros pasos en España.

“Apuntamos especialmente a un mercado argentino chico y a Brasil”, señala Carrea Diehl.

La realidad es que en Argentina el desarrollo de la electromovilidad crece lentamente, en comparación a otros países de la región como Chile o Colombia. 

Vale destacar que las ventas de autos 100% eléctricos crecieron un 136% en la Argentina durante el primer semestre de 2023, tras el registro de 170 unidades comercializadas, según la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa). 

Si se toman en cuenta tanto a híbridos como eléctricos, se vendieron 4.673 unidades. 

Esto es un 33,7% más que el mismo período del año anterior, en el que se habían patentado 3.494 vehículos. 

De esta manera, este tipo de vehículos significa el 3% del parque automotor total. 

«El mercado viene lento, la Argentina se encuentra en un proceso complejo. Sin embargo, los autos se van a convertir en eléctricos, y la necesidad de emprender servicios de carga estará presente», analiza Cristian Carrea Diehl.

Y suma: «Se necesitan reglamentaciones y apoyo por parte del Gobierno, pero todo va a suceder. Debemos ser pacientes y seguir».

La red de carga de Etia Charge

“Nos estamos instalando también en algunos puntos de la vía pública, básicamente en redes privadas. Es parte de la necesidad de hacer branding de marca. No es negocio hoy, pero sí lo será el día de mañana”, asegura el director de Etia Charge. 

Y agrega: “La necesidad de carga se presenta en las casas. Sin embargo, la red hay que construirla”. 

Al mismo tiempo, la empresa desarrolla su propio software, el cual solo debe atravesar algunas examinaciones. 

“Es muy parecido al que vemos en el mercado internacional. Nos pareció una buena alternativa para no estar pagándole a un tercero”, indica Carrea Diehl.

Luego, se explaya: “Estamos con este proyecto hace más de un año y, hoy, estamos en las últimas pruebas, tanto con el cargador doméstico como el comercial. Nos falta únicamente la parte de pagos”.

La participación completa de Etia Charge