Considerando las alianzas estratégicas entre México y Estados Unidos para fomentar la movilidad eléctrica, Guillermo Rosales Zárate, presidente de AMDA, advirtió que, para fomentar un transporte limpio, es imprescindible poner fin al ingreso de vehículos “chatarra” que retrasan el parque vehicular y contaminan el medio ambiente del país. 

“La decisión del grupo de alto nivel de los líderes de América del Norte, de promover un equipo de trabajo para impulsar la electromovilidad, resulta de la urgente necesidad de disminuir la contaminación ambiental”, afirma Rosales Zárate.

Luego, agrega: “Entonces, este grupo no puede voltear la cara y no darse cuenta de los perjuicios que genera para el mundo, la región, y particularmente para México, donde nos quedamos con el basurero automotriz desechado por el mercado norteamericano”. 

En ese sentido, asegura que, de esta manera, “siguen lucrando de manera ilegal tanto contrabandistas mexicanos como empresas que en Estados Unidos operan formal y legalmente, pero que contradicen las propias disposiciones de la legislación norteamericana”. 

Cabe recordar que, en enero, el Gobierno mexicano publicó el decreto por el cual se regularizan los llamados “vehículos chocolate” en diez estados del país. Se trata de automóviles, esencialmente, usados y de procedencia extranjera. Dicha disposición entrará en vigencia hasta el 22 de julio del año en curso.

En consecuencia, esta medida, avalada por el propio presidente Andrés Manuel López Obrador, se ha tomado en un contexto donde, en los últimos meses, el porcentaje de estas unidades en el territorio se disparó significativamente. 

Según la AMDA, al mes de diciembre de 2021, la importación de autos usados fue de 167.064, lo que equivale al 16.5% del total de ventas de vehículos nuevos.

La llegada de esos vehículos es incluso 4.8% más alta respecto a los 159.446 vehículos de enero a diciembre de 2019, antes de la pandemia.

Tan sólo en diciembre de 2021, la importación fue de 13.664 autos usados, 13.8% más respecto a las 15.549 del mismo mes de 2020.

“Es importante incentivar la renovación vehicular de la flota obsoleta. No podemos perder de vista que el objetivo principal es avanzar en la disminución de las emisiones globales. La electromovilidad no es un asunto de ponernos a la moda, es un objetivo ulterior de disminuir el impacto ambiental”, sostiene Rosales Zárate. 

Tomando esto en consideración, AMDA presentó al secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, un documento en el que llama la atención sobre las problemáticas que implica avalar esta clase de decisiones y propone coordinar un proyecto integral de movilidad. 

Al respecto, cierra: “Es menester que la Secretaría intervenga ante el Gobierno de Estados Unidos para que, en cumplimiento de las propias leyes norteamericanas, haya una corresponsabilidad tanto del Gobierno como de las empresas estadounidenses para frenar el contrabando automotriz”.