Según los últimos registros, las ventas de vehículos eléctricos en el mes de mayo suman un total de 980 unidades. Esto implica un aumento interanual del 150% y una participación en el total del 0,92%.

Así lo indica la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)

Por otra parte, durante este mes la suma de la venta de electrificados arroja un total de 5.455 unidades.

Se trata de un incremento del 21,6% en términos interanuales y una representación del 5% sobre el total de ventas de automotores.

En relación a las otras tecnologías, 4.015 fueron vehículos híbridos y 460 híbridos conectables.

“Entre enero y mayo de 2023 se han vendido en el mercado interno 23.238 vehículos con este tipo de tecnologías, representando el 4.5% de las ventas totales de vehículos ligeros en el país durante este periodo”, indica AMIA.

A su vez, destacan que cerca del 60% de las comercializaciones se realizaron en cuatro jurisdicciones: Ciudad de México, México, Nuevo León y Jalisco.

Según proyecciones de ventas del Directorio Automotriz, la venta de vehículos cero y baja emisiones podría alcanzar las 59.149 unidades para finales de año.

Los primeros cinco meses en ventas, según AMIA, representan cerca de un 40% de esta estimación.

De este cálculo, 40.633 serían híbridos, 10.898 serían 100% eléctricos y 7.618 híbridos enchufables.

Además de ventas, inversión en producción

México se encuentra receptando inversiones en materia de electromovilidad en un proceso de nearshoring necesario para el abastecimiento de la región.

Hasta el momento, el anuncio más significativo fue el de Tesla. La firma promete producir un millón de vehículos eléctricos a partir de finales de 2024 en Nuevo León.

Elon Musk, CEO de Tesla y Samuel García Sepúlveda, gobernador de Nuevo León.

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Por otra parte, en junio se comenzó a producir el Chevrolet Blazer EV en la planta de General Motors ubicada en Ramos Arizpe.

Entre octubre y diciembre la misma planta iniciará la fabricación del Chevrolet Equinox EV.

En el último tramo de este año Stellantis comenzará a producir la ProMaster EV y la pickup eléctrica RAM 1500 REV en el complejo de Saltillo.

Hacia 2024, Toyota producirá la versión híbrida de la Tacoma y Volkswagen comenzará la expansión de su planta para producir motores de vehículos eléctricos.

BMW, por su parte, producirá para 2027 los vehículos Neue Klasse eléctricos con baterías de alto voltaje en la planta de San Luis Potosí.

Otras empresas como JAC, Kia, Ford, Audi, Jetour y MG han anunciado inversiones en México para ampliar su producción o comenzar a confeccionar unidades electrificadas.

Según las proyecciones del Directorio Automotriz, son nueve los modelos que componen la proyección de vehículos eléctricos producidos en el 2023.

Los principales son: Ford Mustang Mach-E con más de 130.000 unidades, Chevrolet Blazer EV con cerca de 60.000, Chevrolet Equinox EV con cerca de 30.000.

Le siguen: JAC E 10X con 1.140 unidades proyectadas, JAC ESei 4 Pro con 310, JAC E J7 con 260, JAC E Sei 4 con 190, JAC E SUNRAY con 40 y JAC E X350 con 30.

El total de este volumen suma 221.970 unidades, lo que representa un aumento del 179% del volumen producido en 2022.

Para incentivar el arribo de inversiones en este sentido, desde el Gobierno Nacional se busca otorgar exoneraciones impositivas en dos polos productivos del país: el corredor interoceánico Istmo de Tehuantepe y Sonora.

En el primero el paquete está conformado por depreciación acelerada durante los primeros seis años, así como exención del IVA en transacciones al interior de los polos y entre estos durante los primeros cuatro años.

A su vez incluye la exención del total del Impuesto Sobre la Renta (ISR) durante los primeros tres años, con posibilidad de extenderse por tres años adicionales con una reducción de hasta el 90%.

Esta opción se definiría en función de variables como número de puestos de trabajo creados.

Respecto al Plan Sonora, se espera la firma del decreto por parte del presidente Andrés Manuel López Obrador para dotar de incentivos a este polo. Los mismos tendrían las mismas características que el corredor.