El Dacia Spring consiguió una penetración del 13,1% en el canal de particulares el pasado mes de julio en el mercado español, según ha informado la compañía, que ya acumula una media de más de 5.000 pedidos de este modelo al mes en Europa en este primer semestre de 2022.

La marca rumana lanzó a finales de marzo del pasado año el Dacia Spring, su primer modelo eléctrico «con un look todocamino» y que cuenta con hasta 305 kilómetros de autonomía en ciclo urbano.

El vehículo, que tiene etiqueta ‘Cero’ de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha recibido numerosos reconocimientos como el ‘Best Buy Car Of Europe 2022’ de ‘Autobest’ o ‘Coche Eléctrico del Año’ de la revista ‘Car and Driver’.

Características de Dacia Spring

A la hora de desarrollar el Spring, Dacia tenía muy claro que debía ser lo más económico posible. Para ello tan solo tenía que reutilizar componentes ya desarrollados, como la plataforma CMF-A del Grupo Renault.

En realidad, se trata de una modificación de la misma arquitectura que usan otros modelos de la compañía como el Renault Twingo, el Kwind o el Renault City K-ZE, que en realidad es el Spring bajo emblema de Renault que se comercializa en otros mercados.

En este caso la arquitectura se adapta para unas medidas muy muy reducidas, ideales para el segmento A-SUV, el más pequeño de todos. El Spring alcanza unas cotas exteriores de 3,73 metros de largo, 1,58 metros de ancho y 1,52 metros de alto. A esas medidas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,42 metros y un peso reducido de 1.045 kilogramos.

En cuanto a capacidad de carga, el Dacia Spring ofrece un volumen de maletero de 270 litros de capacidad mínima, cifra que puede ampliarse al abatir la segunda fila de asientos. Esa capacidad de carga se desprende íntegramente del maletero posterior pues, a diferencia de otros eléctricos, no cuenta con un baúl delantero.