Empresa Eléctrica de Guatemala (EEGSA), perteneciente a Grupo EPM, ya contempla en sus planes de inversión a la movilidad cero emisiones.

Para conocer los detalles, Mobility Portal Latinoamérica conversa con José Miguel Cardona de la Rosa, especialista en investigación y desarrollo en EEGSA, quien adelanta los planes en dos frentes:

En primera instancia, el foco se puso en Enérgica, filial dedicada al desarrollo de la movilidad eléctrica en Guatemala.

Con la misma se monitorea constantemente la red para que los clientes que migren a la movilidad eléctrica puedan tener accesibilidad para instalar cargadores, con sistema eléctrico de calidad y seguimiento, según Cardona de la Rosa.

Asimismo, la empresa con un portafolio de servicio ofrece soluciones de carga a clientes residenciales e industriales, incluyendo cargadores lentos y rápidos.

“Nos enfocamos en darle soluciones a la industria que quiera electrificar sus flotas porque vemos que serán los primeros en hacer la migración”, apunta.

José Miguel Cardona de la Rosa, especialista en investigación y desarrollo en EEGSA.

Y agrega: “Las líneas con las que trabajamos se adaptan a sus necesidades y son económicamente sostenibles para que la decisión de la migración sea más fácil para los empresarios”.

De igual manera aclara que momentáneamente, EEGSA no está desarrollando una estrategia para la instalación de carga pública propia, pero si se tomó la decisión de acompañar a empresas que sí las tengan.

Tal es el caso que se avanzó en proyectos en alianza con Electron Power y Porsche, entre otros, en instalación de puntos de carga a modo de promoción de la movilidad eléctrica.

En ese sentido, sostiene: “Estamos convencidos que las redes públicas son carga de oportunidad y el uso masivo es residencial”.

Por otro lado, en materia de transporte público, EEGSA generó alianzas para poder darle apoyo a municipalidades en aplicación de proyectos.

En 2022 en conjunto con BYD se colocó un bus eléctrico para la Municipalidad de Guatemala para que las autoridades locales hagan las pruebas pertinentes y sirva para estructurar los procesos licitatorios.

“Estamos comprometidos con el desarrollo de la tecnología en el país, por eso nos gustaría posicionarnos como ente técnico que le brinde apoyo a las instituciones para que puedan validar la tecnología”, afirma Cardona de la Rosa.

Vale mencionar que Guatemala hoy cuenta con una ley que establece incentivos a los vehículos eléctricos, tantos importados como para ser ensamblados en el país. Lo mismo para los elementos de recarga.

“Le dimos seguimiento a la ley, como socios fundadores de Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA). Los incentivos para los vehículos y los equipos de recarga son muy importantes para que el ecosistema avance mucho más rapido”, menciona.

Y continúa: “La tecnología está avanzando rápido y como empresas tenemos que ser capaces de adoptar ese ritmo para acompañar a los clientes. Al analizar la gráfica, el incremento de vehiculos eléctricos fue a un ritmo muy acelerado lo que nos deja clientes con nuevas necesidades y debemos estar a la altura”.

Hoy se estima que en el país en 2023 se comercializaron 160 vehículos eléctricos, mientras que en 2022 82 y en 2021 37. El acumulado al mes de septiembre hace referencia a 358 unidades a batería.

A nivel regulatorio, también se trabaja en la Estrategia Nacional que lleva adelante el equipo de Naciones Unidas, con participación activa en las mesas de trabajo por parte de privados y EEGSA fue uno de ellos.

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