Los gobiernos autónomos descentralizados, GAD y el Comité Nacional de Eficiencia Eléctrica, desde este año, obligatoriamente, desarrollarán los estudios e implementación de la infraestructura necesaria.

La Ley Orgánica de Competitividad Energética promulgada por el presidente de la República dispone estas medidas y otras que, deberán aplicarse inmediatamente.

Esta legislación aprobada por la Asamblea Nacional sin objeciones, reforma otras que buscan proporcionar recursos y mejorar las normas legales para aplicar las políticas energéticas del Ecuador.

Con las reformas a la Ley Orgánica de Eficiencia Energética (LOEE) se establece como responsabilidades de los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) impulsar la construcción de plantas elèctricas con desechos sólidos o biomasa.

Será responsabilidad del Comité Nacional de Eficiencia Eléctrica impulsar y promover el transporte 100% eléctrico y de cero emisiones, señala la Ley.

La Ley de Noboa establece que el Gobierno da un plazo de 10 años para que el transporte comercial (transporte turístico, escolar e institucional, taxis, carga pesada) sustituya sus vehículos a combustión por eléctricos.

Ahora tendrán hasta el 2034 para sustituir las unidades. Esto supone una ampliación del plazo actual, que era de cinco años y se cumplía en 2026.

Por otro lado, establece que los ministerios competentes, en coordinación con los GAD, creen un plan de chatarrización para los vehículos de trabajo de personas naturales y del transporte público que salgan de servicio y que se reemplacen por vehículos de medio motriz eléctrico.

Se establece que a partir del año 2030 todos los vehículos que se incorporen al servicio de transporte público urbano e interparroquial, así como, comercial en el Ecuador continental, deberán ser únicamente de medio motriz 100 % eléctrico o de cero emisiones.

Galápagos no està incluido en este proceso de cero emisiores.

Leer más: Estadísticas. Ecuador quintuplica la venta de vehículos eléctricos frente a Perú