E-Auto Global inició sus operaciones formalmente en enero de 2023.

“Surgió como una compañía digital y low cost, ambos conceptos son poco comunes en el mercado chileno”, cuenta a Mobility Portal Latinoamérica, Alexis Rodriguez Salvo, Commercial Director Chile de E-Auto Global.

Y profundiza sobre este concepto: “Lo que es low cost no es el vehículo sino nuestra aproximación para comercializarlo”.

“Nuestra aproximación de negocio busca ser low cost para habilitar traspasar todos los beneficios de ahorro que conseguimos hacia los clientes”, agrega.

Así, lo que se trata es acercar logísticamente a los manufacturadores con los clientes finales, eliminando muchas etapas intermedias que terminaban incrementando los precios en la cadena.

E-Auto es muy clara en su principal foco para el 2024: “Nos preparamos para abordar el mercado B2B con especial énfasis en el segmento de vehículos livianos comerciales”.

Por ello, comercializa la que -según la empresa- se considera la van eléctrica de carga más avanzada del mercado chino.

Es el modelo Jenhoo EV48 de la marca Gecko.

Jenhoo EV48

Gecko se caratula como una empresa de vehículos comerciales de nueva energía con chasis digitales avanzados como núcleo, basada en tecnologías de plataforma estratégica modular, digital y ecológica, con capacidades de fabricación y entrega de vehículos para la industria automotriz global.

“Ha tenido mucha aceptación dentro de nuestro portfolio de clientes, que es esencialmente el B2B, deseosos de tener partners que puedan acompañarlos en sus ciclos de uso de producto con este enfoque”, comenta Rodriguez Salvo.

La propia ficha técnica del vehículo la describe como diseñada “para el mercado de la logística eléctrica pura”.

Para E-Auto, este modelo se desmarca en términos de la autonomía promedio que ofrece el mercado chileno en el segmento: alcanza los 305 kilómetros.

“Nuestro producto se diferencia en el mercado por aspectos claves: mayor capacidad de carga y autonomía”, refiere Alexis Rodriguez Salvo.

Por otra parte, la Jenhoo EV48 ofrece la posibilidad de integrarse directamente con los softwares de las empresas logísticas de manera nativa en el tablero. Agrega como opcional las asistencias a la conducción y cámaras con inteligencia artificial que monitorea el estado de conducción del chofer.

Finalmente, también cuenta con internet para vehículos con una app que permite controlarlo a distancia.

¿Por qué origen chino?

Alexis Rodriguez S y Christian Stehr R, ejecutivos de E-Auto Global

Ante la consulta de por qué E-Auto eligió a China como principal proveedor de vehículos, el ejecutivo responde: “Hemos explorado todos los mercados y creemos que, en términos de avance tecnológico tanto en investigación y desarrollo como en fabricación, en baterías y en software de control, China lleva la delantera”.

“Nos adelanta al menos 10 años”, afirma Rodriguez Salvo.

Esta solución que ofrece la firma refleja lo que China ha estado haciendo en digitalización y proceso gradual de costos.