Tras más de 200 cargadores instalados, Dielco tiene en mente consolidarse con nuevos proyectos de infraestructura: bahías de recarga, más dispositivos y modelos de negocio disruptivos. 

Vale recordar que, en abril, la firma anunció una inversión mayor a 1,5 millones de dólares para su red de carga, plan que estima finalizar hacia 2025. 

“Esta es la primera vez que un integrador de soluciones cuenta con la iniciativa de instalar infraestructura de carga”, asegura Sebastián Molano, head of E-Caas de Dielco, en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica. 

Y agrega: “Esperamos romper esa integración vertical existente de cualquier suministrador de energía que te ofrece este servicio”. 

Por el momento, el proyecto se encuentra dando sus primeros pasos. Si bien Dielco cuenta con varios puntos geográficos y alianzas en carpeta, lo único que puede confirmar es que inicialmente las bahías se colocarán en los principales centros comerciales de Bogotá. 

A su vez, como la empresa se encarga de instalar cargadores, sabe dónde se encuentran estos, lo cual significa una ventaja. 

Con la información recopilada, Dielco cuenta hoy con mapas de calor, a partir del cual identifica las concentraciones de población de usuarios de vehículos eléctricos y analiza si vale la pena o no colocar una estación.

“La idea es tomar esas decisiones de forma estratégica y retroalimentadas”, indica Molano. 

El modelo de negocios de Dielco

Para que este negocio sea rentable, Dielco no cobra la carga de energía, sino que ellos, al llevar adelante la financiación, ofrecen a un CPO la oportunidad de tener su punto de carga sin que este realice la inversión inicial ni incurra en gastos operacionales de energía. 

“Es una manera muy flexible de introducirnos en el mercado”, comenta Molano. 

El retorno llega a través del sistema de branding de la marca, por medio del cual empresas, como automotrices, cuentan con la posibilidad de exponer sus marcas mediante estrategias BTL, OOH y DOOH. 

En consecuencia, el cliente obtiene estadísticas reales que miden el impacto directo de las campañas publicitarias, pago por publicidad en créditos canjeables por datos o energía, personalización de pautas según horarios y tipo de público.

«Hemos visto que en Colombia hay muchas marcas de vehículos que realizan sus propios proyectos de electrificación, pero que no es su core de negocios. Por eso terciarizan, y no están muy al tanto de qué está sucediendo», advierte.

¿Los próximos pasos de Dielco? La firma traerá un cargador DC bidireccional ABB, piloto de investigación que trabajará con universidades que cuentan con sistemas de autogeneración.