Dhemax nace en Chile, su casa matriz, pero sus horizontes van mucho más allá.

La empresa de desarrollo e integración tecnológica cuenta con oficinas en Colombia, Alemania y, ahora, España.

Sus proyectos ya ven nuevos destinos: México y Guatemala ya se suman a su cartera de electromovilidad.

“Actualmente gestionamos la carga de más de 1.200 buses eléctricos al día, contamos con 540 puntos de carga para flotas, que mantenemos operativos y que por lo tanto nos hace tener operativo un equipo de de soporte importante”, expone Andrés Barentin, CEO de la empresa.

La firma cuenta con 10 años de trayectoria en movilidad eléctrica y es líder en desarrollo de sistemas embebidos, hardware, software y soluciones Custom.

Todo esto, en lo que se refiere a sistemas IoT orientados a electrificación y gestión energética.

Su visión es agregar valor a la ingeniería regional creando e integrando desarrollos tecnológicos innovadores y entregando herramientas tecnológicas, que permitan generar una base sólida para el progreso regional y nacional.

En diálogo exclusivo con Mobility Portal España, el CEO de Dhemax realiza un repaso por los principales hitos que hoy colocan a la firma como uno de los líderes en eMobility.

“Partimos el camino en el 2014 con una flota de taxis eléctricos en Santiago de Chile que lamentablemente no llegó a término”, recuerda en este sentido.

Pero pese al tropezón, el proyecto no frenó allí.

En 2016 se embarcaron en los primeros planes de electroterminales en su país de origen hasta que en 2019 se pusieron manos a la obras en el que hoy es la estrella de las cocheras de buses: “El Conquistador”.

La cochera permite abastecer una flota de 215 buses eléctricos que ya están circulando por las vías del área metropolitana.

Presenta una superficie total de aproximadamente 73.500 metros cuadrados, de los cuales 15.000 corresponden a la estación electroterminal.

La infraestructura de carga para estas unidades, en la que Dhemax colaboró con parte del diseño, comisionamiento y puesta en marcha, contempla cuatro naves y 57 cargadores Copec Voltex de 150kW, alcanzando una potencia total de cerca de 8.800 MW.

“El Conquistador” demuestra la oportunidad de trabajo que realiza Dhemax Ingenieros SpA agregando valor a sus clientes, a modo de socio estratégico, creando e innovando opciones rentables, aportando así en la resolución de problemas y necesidades a corto, mediano y largo plazo.

Y esto no es todo.

Cabe destacar que el electroterminal cuenta con un suministro de energía 100% renovable, lo que cierra el ciclo de un proyecto sostenible y libre de emisiones de gases de efecto invernadero.

Entre otras de sus experiencias se destacan dos de las tres ciudades con más autobuses eléctricos de Latinoamérica: CUTCSA (Añón, Uruguay) y ETIB (La Sevillana, Colombia).

“Queremos ir por más y replicar este tipo de proyectos en nuevos destinos”, aseguraba Barentin por aquel entonces en contacto con Mobility Portal Latinoamérica, y ahora lo reitera.

“Nosotros somos muy fuertes también en la metodología de mantenimiento y en todo el servicio de apoyo de operación a las cocheras de buses eléctricos, y también flotas comerciales”, agrega el CEO de Dhemax en este punto.

En estos momentos tienen la capacidad no solo de mantener todos los sistemas de gestión sino también los propios puntos de recarga, ya que trabajan con partners de sistemas abiertos que les permiten resolver problemas de manera muy rápida y eficaz.

La ambición por dar un servicio 360 grados los lleva en estos momentos a estar en pleno desarrollo de nuevas soluciones, como una enfocada a la operación de electroterminales.

Pero todavía no puede salir mucho más a la luz y Dhemax espera dar el anuncio en la brevedad por medio de Mobility Portal España.

Potenciar nuevos mercados y exportar experiencias

En la conversación se incorpora Felipe Zegers Waissbluth, CCO de la empresa, quien en estos momentos se encuentra radicado en España.

“Lo que hacemos en Dhemax es trabajar en el crecimiento en otros mercados con un esquema de canales y partners. Nosotros los empoderamos con nuestra experiencia, buscamos potenciar y empoderar el ecosistema local, integrándonos con players locales”, establece Zegers.

Es bajo este modelo que se han lanzado a potenciales mercados como lo son Alemania, México y ahora España.

A lo que agrega:

“Estamos en plena búsqueda de nuevas alianzas en Europa que son interesantes ya que nos permiten un intercambio bidireccional”.

Un paso lógico en su expansión desde la óptica Zegers es lograr trasladar sus conocimientos en la ejecución de cocheras de buses en Latinoamérica a Europa.

La electrificación del transporte público se está convirtiendo en un gran mercado y ya hay ciudades europeas que están colocando el acento en ello.

Madrid actualmente es la segunda ciudad europea con la flota de buses más sostenibles, y hay otros municipios españoles que aspiran a lo mismo.

Pero este no es el único nicho de mercado donde Dhemax pone el foco.

“El decreto de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) restringe el tránsito del reparto de última milla, obligando a muchos operadores de logística a electrificar sus flotas y ahí es donde nosotros damos el primer paso para ayudarlas”, expresa el CCO de la firma.