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lunes 24 de octubre de 2022
De mayor a menor: Los nueve patios de Transmilenio que «hospedan» 1.479 buses eléctricos
Desde 2020, la empresa ha trabajado en los patios con la meta de electrificar su flota. Además de las unidades, entre todas sus propiedades suma 624 cargadores y una serie de alianzas con compañías proveedoras. Portal Movilidad realiza un desglose de cada uno.
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Para fin de año, Bogotá tendrá 1.485 buses eléctricos y se convertirá en la flota eléctrica más grande por fuera de China. 

Transmilenio alberga 1.479 en nueve patios diferentes con un total de 624 cargadores, siendo Usme II el más grande de todos.

Como dato a destacar, si se suman las áreas de cada uno se obtendría un «súper patio» de 19.2 hectáreas (ha). 

¿Cuáles son las características de cada uno y en qué se diferencian?

Usme II

Con un área de 3.9 ha, este patio se ha convertido en el más grande de Latinoamérica. Es operado por Mueve Usme SAS, mientras que la concesión de provisión de flota e infraestructura es Usme Ze S.A.S.

Fue entregado el 9 de agosto de este año y cuenta con 108 cargadores de Enel X, 229 buses eléctricos y posibilita una potencia de 17.5 MVA. 

El patio tiene un sistema de generación fotovoltaica compuesto por 130 paneles solares, iluminación led que permite hasta un 40% de ahorro de energía. Adicionalmente, la infraestructura cuenta con sistema de recolección de aguas lluvias para el lavado de los buses.

Perdomo II

El patio, entregado el 30 de agosto, tiene una extensión de 3.2 ha, espacio donde alberga 195 vehículos y 93 cargadores. Facilita una potencia de 8.6 MVA. 

En este caso, de la provisión se encargó la empresa VG Mobility S.A.S, incluyendo la de la flota y la infraestructura. 

Fontibón V

Si bien es más pequeño que los anteriores, con un área de 2.20 ha, es el segundo con mayor número de buses: 213. Cuenta además con 60 cargadores y una potencia de 10 MVA. 

En este caso, el operador es ZMO Fontibón V S.A.S, mientras que el concesionario que se encargó de la provisión de la flota e infraestructura fue ZMP Fontibón V S.A.S.

Este patio fue entregado el 22 de marzo de este año. 

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Fontibón IV

Operado por Mueve Fontibón S.A.S, este espacio cuenta con 2.2 HA, 172 unidades eléctricas, 81 cargadores y 10.45 MVA de potencia. 

De la provisión de la flota y la infraestructura se encargó Fontibón ZE S.A.S y la fecha de entrega del patio fue el 9 de febrero de 2022. 

Fontibón III

El 12 de abril se entregó el cuarto patio con mayor número de buses (193). No obstante, se trata del más pequeño de la fase dos del plan de Transmilenio. 

Posee dos hectáreas, 59 cargadores y una potencia de 10 MVA. De la concesión de la provisión de flota e infraestructura se encargó ZMP Fontibón III S.A.S, mientras que de la operación ZMO Fontibón III S.A.S.

Usme

Tiene una extensión de 1.7 HA y cuenta con 133 unidades eléctricas, 62 cargadores y una potencia de 9 MVA. 

El operador es E Somos Alimentación y con un contrato de arrendamiento, como sucede en el resto de los casos a mencionar, Enel Codensa se encarga de implementarlo.

Su entrega fue el 22 de abril de 2021.

Aeropuerto

Operado por E Somos Fontibón, este patio fue entregado el 8 de enero de 2021.

Posee 126 buses eléctricos, 59 cargadores, 9.25 MVA de potencia y un área de 1.5 HA. 

Suba

El 15 de febrero de 2021 se entregó el patio operado por EEMB y cuyo espacio permite el albergue de 98 vehículos, 46 cargadores y una potencia de 8 MVA en un área de 1.3 HA. 

Fontibón Refugio

El primero en entregarse, el 26 de noviembre de 2020, es el más pequeño de la familia. Posee un área de 1.2 HA, pero bajo sus instalaciones hay más unidades eléctricas que en Suba: 120

Además, cuenta con 56 cargadores y una potencia de 9.6 MVA.

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