Cuba | Vehículos Eléctricos
martes 28 de febrero de 2023
Cuba produjo más de 20 mil vehículos eléctricos en dos años y Gobierno analiza potencial
Existe la posibilidad de incrementar esas producciones muy demandadas en la población como una alternativa o solución ante las dificultades con el transporte público.
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Entre 2020 y 2022 se ensamblaron y produjeron en Cuba 23.361 motos y triciclos eléctricos, informó la Agencia Cubana de Noticias (ACN).

Alejandro Gil Fernández, vice primer ministro y ministro de Economía y Planificación (MEP), durante una visita a la Asociación Económica Internacional (AEI) Vehículos Eléctricos del Caribe Vedca (Minerva), para conocer al respecto las potencialidades de la industria sideromecánica, supo que las capacidades productivas instaladas permiten lograr 39.000 unidades al año.

Eloy Álvarez Martínez, ministro de Industria, y Reynaldo Luis González, presidente del Grupo Empresarial GESIME, precisaron que en las cadenas de tiendas, en el comercio electrónico y a organismos de la administración central del Estado se vendieron unas 17.024 motos y 6.337 triciclos, y adicionalmente en el 2022 se ofertaron 529 vehículos infantiles.

Esas producciones, agrega la nota de la ACN, son resultado apenas del 20% de las capacidades instaladas en las tres entidades dedicadas al ensamblaje y fabricación: las empresas Ángel Villareal Bravo (Minerva, en Villa Clara) y de Aplicaciones Narciso López Roselló, en la capital, y la AEI Vehículos Eléctricos del Caribe Vedca (Minerva), en Boyeros.

Esta es la primera asociación económica internacional existente en Cuba con la República Popular China a partir de un contrato con el grupo Tianjin Dongxing Industrial, cuyo representante en La Habana, Yunpu Wei, aseguró a Alejandro Gil el interés de ampliar el negocio con la mayor de Las Antillas.

Julio Oscar Pérez Pérez, director de Vedca, informó que con la cooperación de la firma del gigante asiático prevén fabricar nuevos modelos, por ejemplo, cuatriciclos, ante lo cual el vice primer ministro subrayó que mientras exista demanda no puede haber límites en los niveles de entrega de estos medios de movilidad.

«Si tenemos la capacidad instalada y la fuerza de trabajo, entonces para la ampliación de nuevas líneas tecnológicas, quedaría estudiar las posibles fuentes de financiamiento que pueden ser a través de las ventas en MLC, con cuya liquidez se pagan los aprovisionamientos, las exportaciones y la asignación centralizada de divisas, la cual incluye el acceso al mercado cambiario», acotó el titular del MEP.

Informó la ACN que Alejandro Gil insistió en la calidad, diseño y precios de los vehículos eléctricos, así como en la garantía de piezas, baterías y neumáticos, en los servicios posventa, pero principalmente en mantener estable y creciente su ensamblaje y fabricación en aras de la permanente presencia en el mercado y con ello evitar el acaparamiento y reventas.

Opinó también que el hecho de que tales equipos sean altamente competitivos permitirá a muchas personas no tener que importarlos, al comprobar que resulta más económico o factible comprarlos en Cuba, donde como parte de las medidas de saneamiento financiero no se descarta tampoco ofertarlos en moneda nacional.

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