Después de los números, proyectos y acciones con las que se consolidó en el 2023, CREV apunta por más.

“Seguimos a la búsqueda activa de distribuidores en el continente europeo y en Sudamérica”, comenta Rafael Marín Rodríguez, Co-Fundador & Chief Executive Officer de CREV, a Mobility Portal Latinoamérica.

Para estos casos, el plan no es ingresar directamente a los países sino trabajar de manera tercerizada.

Estas decisiones tienen mucho que ver con los resultados que tuvo la empresa el año pasado, logrando un crecimiento de más de un 200% respecto a 2022.

“Somos el mejor aliado que puede tener una empresa a nivel centroamericano”, refiere Marín Rodríguez.

Los casos de éxito de CREV están marcados -entre otros aspectos- por las expansiones hacia Guatemala y Panamá.

“CREV, como empresa, se ha adecuado a los mercados para ser el mejor líder dentro de cada uno de los países”, refiere su Co-Fundador.

Durante 2024 se concretará la apertura de mercado en El Salvador y Honduras. 

Sobre estos nuevos territorios, la situación es que en Honduras CREV ya trabaja con dos dealers, pero aún no hay fecha del arribo oficial.

En cambio, en El Salvador está confirmado que en el mes de abril se inaugurarán las operaciones de CREV.

“Hoy somos la empresa más sólida de Centroamérica y nos acoplamos a cada mercado a través de nuestra red de carga con plataforma y aplicación”, entiende Marín Rodríguez.

Es que CREV funciona con un lema: no solo vender cargadores sino también impulsar la introducción de la movilidad eléctrica.

El principal crecimiento del año pasado fue en Costa Rica, donde se duplicó la venta de vehículos eléctricos de un año a otro.

“Un número va de la mano con el otro gracias a la calidad del producto”, agrega Jason Rojas, COO director de operaciones de CREV.

Sin embargo, la presencia en estos mercados centroamericanos tiene algunas limitantes. 

Por ejemplo, Guatemala tiene limitadores vinculados a la potencia, la cual no permite cargadores domiciliarios a potencia completa. Por otro lado, Panamá no cuenta con beneficios ni incentivos para la movilidad eléctrica.

“Seguimos con limitantes de mercado como en el caso de República Dominicana, que se maneja con vehículos de segunda mano”, expresa Rafael Marín.

Red de carga CREV

En 2023 CREV lanzó la red de carga privada a nivel centroamericano. Es híbrida por considerar carga alterna y directa y adecuada a cada uno de los mercados.

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Ahora, se inició la fase en la región con la parte de camiones, plantándose las bases con las primeras pruebas para vehículos pesados.

“El 2024 será importante en este mercado en Costa Rica y Panamá específicamente siendo pioneros en esta parte”, admite Marín Rodríguez.

Pensando en este segmento se introdujeron al catálogo cargadores DC de mediana potencia de entre 20 y 30kW, para que los comercios medianos y pequeños puedan contar con acceso para sus camiones de 5 u 8 toneladas.

Esto es así ya que no requieren conexión trifásica y facilita la introducción debido a su precio accesible.

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Programa de ayuda sostenible y social

Mientras tanto, CREV no deja de lado la parte social.

“Tenemos un plan de colaboración con el medio ambiente y comunidades para, por una cierta cantidad de cargadores vendidos, donar y ayudar en la plantación de árboles”, comenta Jason Rojas.

También se contempla la donación de estaciones de carga a organizaciones comunales de ayuda para que la ganancia del cargador quede en manos de la comunidad.