Costa Rica Electric Vehicles, CREV por sus siglas, dio el presente en la 1° edición de la Feria Iberoamericana de Movilidad Eléctrica y Sostenible organizada por Mobility Portal Latinoamérica y Mobility Portal España.

Allí, Rafael Marin Rodriguez, director general de CREV, proyectó lo que la firma espera para el 2024: “Será un año muy explosivo a nivel comercial”.

Y argumentó: “La electrificación en la región pasó de los hogares a las empresas”.

Así, se espera mucha presencia de proyectos corporativos, flotas medianas y grandes así como de redes de carga en AC y DC.

“Vamos a estar enfocados en la explosión de la parte comercial de la electromovilidad en la región de Centroamérica”, precisó el ejecutivo.

En el evento, también hubo espacio para analizar las discusiones y tendencias del mercado europeo que pueden trasladarse a la región.

En este sentido, se produce un intento de “tratar de adelantarse al futuro” observando con “el diario del lunes” el presente europeo.

“En Centroamérica tenemos varias tangentes donde no estamos tan avanzados, incluso países con menos de cien vehículos eléctricos”, reconoció Marin Rodriguez.

La tendencia tiene que priorizar llevar la energía y estaciones de carga a todos los países donde aún no hay y donde los vehículos eléctricos siguen siendo una novedad.

“En los países donde estamos presentes que están más avanzados, estamos teniendo problemas donde la carga media es lenta y estamos trabajando en dispositivos de carga rápida desde los 20kW en adelante”, explicó.

La principal tangente hoy de CREV es en la parte comercial, las redes de carga rápida, aumentar la capacidad de los cargadores y mejorar la parte de software adaptándolo a las necesidades de los clientes.

Otro tema identificado es que en las regiones menos desarrolladas en cuanto a movilidad eléctrica hay limitantes, por ejemplo, en la capacidad energética.

CREV observa que el usuario entiende la carga rápida, pero quiere también la carga en su casa.

Sobre esto último Marin Rodriguez explicó: “Instalar cargadores en casas para ciertas regiones o países es un problema porque tienen limitante de potencia”.

Por ejemplo, hay países donde si se consume mas de 10kW en todo su complejo por más de 15 minutos, el cliente recibe multas de entre 200 y 300 dólares por dos o tres meses consecutivos.

En otros casos, el escenario es distinto: “En donde estamos más avanzados tenemos el problema de que la energía está por parte del Gobierno y no permite a la parte privada entrar con su potencial al negocio por tener centralizado el negocio”.

De esta forma, la apertura de las redes en los países de Centroamérica a la parte privada va a ser un tema importante para poder avanzar en electromovilidad.

Mientras tanto, CREV está realizando un trabajo conjunto con sus partners y algunas marcas de vehículos para crear un modelo de negocio donde los usuarios no tengan que depender de la red de carga pública.

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La 1° edición de la Feria Iberoamericana de Movilidad Eléctrica y Sostenible puede revivirse a continuación: