El Sistema de Información Online del Mercado Automotor (SIOMAA) junto con la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) dio a conocer su último informe donde detalla las ventas de vehículos híbridos y eléctricos hasta agosto. En esta oportunidad con la particularidad de incluir motos cero emisiones.
Según este documento, las ventas de vehículos híbridos y eléctricos en Argentina suman en los ocho primeros meses del año unas 3.760 unidades, eso es un crecimiento interanual del 133% con pandemia mediante.
Este año, de hecho, el promedio mensual de ventas ya supera las 470 unidades, habiendo alcanzado un máximo histórico en agosto, cuando se registraron 589 unidades. En la comparación de promedios mensuales de los últimos tres años se observa que el de 2021 es 2,6 veces el registrado en 2019 y casi 1,4 veces el de 2020.
“Este incipiente mercado, para el que aún falta mucho desarrollo de infraestructura y confianza de los consumidores, es fuertemente influenciado, no solo por las mejoras en la tecnología sino principalmente por la regulación que impacta en el Costo Total de Propiedad (CTP)”, indica el informe de SIOMAA.
Argentina no queda exenta de la barrera que significa la falta de puntos de carga de acceso público. Por eso el parque comenzó a electrificarse con híbridos no enchufables que hoy representan el 99% de los patentamientos totales.
En cuanto al desempeño de las marcas, Toyota es hoy la que tiene la mayor oferta del segmento y la que concentra el 86,6% del mercado con seis modelos. La segunda marca que la sigue en participación es Ford que con sus dos modelos alcanza al 9,7% del mercado.
Las otras 11 marcas que hoy tienen oferta en el mercado local, representan poco más del 3,7%, entre las cuales está Lexus, la marca Premium de Toyota que suma 2% del mercado.
En eléctricos puntualmente las ventas las encabezan Renault con la Kangoo y Nissan con el Leaf, ambos con 10 unidades. Sigue Audi con e-tron y sus tres unidades. En tanto, Sero electric logró comercializar dos unidades del sedán, dos cargo bajo y un cargo alto.
Motos eléctricas
Hay más de 16 marcas que venden vehículos eléctricos de dos ruedas, pero solo nueve tienen sus modelos homologados según la Ley 24.449 y su Decreto Reglamentario N° 779/95 que regula la habilitación para circular en la vía pública. Así, algunos de los modelos que hoy pueden comprarse no se pueden patentar y, por tanto, no es posible relevarlos.
Sunra se posisiona como la líder del mercado representando el 63,6% de los patentamientos registrados –308 unidades- en lo que va del año, seguida por Elpra Electric que insertó 91 motos (18,8%) y NUUV 35 (7,2%).
Si bien casi todos los modelos que ofrecen estas marcas están en la categoría Scooter, ya comenzaron a aparecer modelos más grandes, con la morfología de una moto sport (como la Super Soco TC MAX).
Cupo de importación
Estos números se difundieron a la par de la decisión del Gobierno nacional de prorrogar la eliminación o reducción de aranceles a la importación de vehículos eléctricos, dependiendo el caso, hasta marzo del 2022.
La norma fijó en 4.500 el límite máximo de unidades que efectivamente podrán importarse durante el periodo de extensión de la medida.
Además estableció que del límite fijado, 4.275 unidades se asignarán a las empresas terminales radicadas y con producción en Argentina, mientras que las 225 restantes se otorgarán a los representantes importadores de terminales no radicadas en el país.
El decreto destacó que «se ha observado a lo largo de la vigencia (del régimen) una alta utilización del beneficio arancelario transitorio otorgado por el Estado a la industria automotriz local».