E-MOV, empresa que presta servicio de transporte corporativo para personas y carga, sale a la conquista de nuevos mercados. 

Tras consolidarse en Chile y mantener operaciones desde 2018 en Santiago, la firma apuesta ahora por Colombia, Perú y México para expandirse. Este tipo de actividad está poco explotada en los tres países.

“Estamos haciendo una ronda de financiación para apoyar ese crecimiento”, explica Olivier Estampes, uno de los socios de E-MOV, a Mobility Portal Latinoamérica. 

Estampes entiende que “no es un tema complicado”, pero que va de la mano de la inversión. Es que para abrir países “al principio no se genera dinero, sino que se gasta”.

En la hoja de ruta que E-MOV se trazó para este 2024 figura también la ampliación de flota, staff y cartera de clientes. El objetivo es llegar a 150 clientes y contar con una flota activa de 150 vehículos (entre transporte de pasajeros y carga). 

“Hemos duplicado la venta desde 2023. Estamos cortos de vehículos y por eso ahora compramos unas 10 unidades más”, refiere el ejecutivo. 

E-MOV

La electromovilidad en Chile representa el 0,7% de los vehículos del parque automotor, tanto de carga como de personas. Un 99,3% no son eléctricos, y el mercado ofrece una posibilidad infinita de crecimiento. 

Aunque Estampes ve complicada la expansión fuera de Santiago por la falta de infraestructura de carga y de empresas que apuesten por la movilidad eléctrica. 

“Estaríamos encantados de poder extendernos por el país, pero tiene que ayudarnos el mercado. No podemos hacerlo solamente por nuestra propia voluntad”, plantea. 

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Recambio de flotas 

Los vehículos eléctricos, como cualquier otro vehículo a combustión interna, tienen una vida útil. 

Importan el kilometraje, el uso que se le dé, la tecnología disponible al momento del recambio y las políticas de la empresa. 

Estampes sostiene que hay que tener en cuenta dos cuestiones: la vida útil del vehículo (unos 8 años) y la demanda de las empresas, que en general piden que los vehículos no tengan más de 5 años. 

Las baterías eventualmente experimentarán degradación y perderán capacidad con el tiempo, lo que puede influir al momento del recambio.

Es cierto que también las necesidades operativas propias pueden modificarse con el tiempo e intervenir en la toma de decisiones. Por ejemplo, si una empresa se expande o cambia sus requisitos de transporte. 

Acuerdo entre E-MOV y Mi Taxi Eléctrico 

En los últimos años, Mi Taxi Eléctrico se convirtió en una plataforma para la llegada de nuevos autos recargables a Chile. 

Este programa busca potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano a través del recambio de vehículos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica. En su primera versión, se logró el recambio de 50 unidades. 

E-MOV, por caso, tiene un acuerdo con Mi Taxi eléctrico para potenciar la estrategia conjunta. 

¿Cómo funciona? Cuando hay un pico de trabajo, los choferes de Mi Taxi Eléctrico pueden abrir la plataforma de E-MOV y tomar el servicio si tienen convenio con la empresa.

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