El viernes el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) presentó su accionar para Colombia durante los próximos tres años, el cual se soporta en cuatro pilares y una serie de estrategias transversales. 

Uno de ellos busca promover una transformación productiva a través de la conectividad física y la funcionalidad logística, desarrollando las capacidades del sector privado, favoreciendo la transición energética, la resiliencia climática, el acceso a mercados financieros y la generación de empleo. 

Entre estos ejes, el CAF no olvidó a la movilidad sostenible.

Según el documento, “a través de los aliados financieros, la institución apoyará al sector privado en el financiamiento de la renovación de la flota de transporte de carga para contribuir con la meta de reducción de 2.1 millones de toneladas de dióxido de carbono en el sector transporte”.

Para restaurar el equilibrio entre el desarrollo urbano y la naturaleza, y reincorporar la biodiversidad a la matriz urbana, se trabajará conjuntamente con las autoridades del orden nacional, regional y local en potenciar la planificación, elaboración y desarrollo de políticas urbanas sostenibles. 

En este sentido, CAF apoyará el financiamiento de intervenciones priorizadas en sistemas de transporte urbano sostenibles, accesibles, inclusivos, seguros y ambientalmente amigables.

Se enfatizará en alternativas de transporte de cero y bajas emisiones, que aumenten el acceso a oportunidades y servicios que ofrecen las ciudades, así como la promoción del uso de tecnología e innovación en la recolección de datos urbanos, para la creación de políticas públicas informadas. 

“Nosotros hemos desarrollado cinco ejes en gran coincidencia con la estrategia. Uno de ellos es de adaptación al cambio climático”, indica la viceministra de Transporte María Constanza García Alicastro, durante la presentación del CAF. 

Y agrega: “Hay una apuesta clara que pasa por la electrificación del parque automotor, donde reconocemos que el gas tendrá un papel dentro de la transición energética. Y queremos apostar en ese ascenso tecnológico a unos modos de transporte que gobernamos”. 

¿Cuáles son estos? El transporte público y los taxis.

“Tenemos un millón de vehículos de transporte público y ahí queremos generar una masa crítica. Debemos seguir acompañando la financiación de los sistemas y abordar la electrificación de los taxis”. 

CAF apunta al hidrógeno verde en Colombia

A su vez, la estrategia puntualiza en el desarrollo de hidrógeno verde en el país:

“Se brindará apoyo al sector privado y al Gobierno en el desarrollo del hidrógeno verde como vector para la transición energética y alternativa para la descarbonización gradual de algunos sectores”, señala la estrategia. 

Y agrega: “En la mencionada estrategia de industrialización se incluirá el aprovechamiento del potencial de minerales estratégicos para la transición energética y las cadenas de valor alrededor del hidrógeno verde”. 

Vale recordar que el Gobierno tiene en vista el energético para el sector transporte. De  hecho, el mes pasado, el presidente Gustavo Petro reconoció la importancia del hidrógeno verde en el desarrollo de una movilidad sostenible y en la reducción del consumo de combustibles fósiles. 

“El hidrógeno verde tiene una potencialidad en el transporte, desde carros pequeños hasta trenes”, afirmó a los medios de comunicación presentes. 

Y agregó: “Todo lo que sea reemplazar diésel, gasolina o gas natural, por fuentes de energías limpias, como la electricidad, implicaría ahorros sustanciales en las importaciones de combustibles fósiles, que es uno de los objetivos que estamos buscando”.

La presentación completa del CAF