Latam | Home
viernes 05 de febrero de 2021
BYD destaca la necesidad de planificar regulación de la infraestructura de carga en el transporte público
De la experiencia de buses eléctricos en Santiago de Chile, BYD entiende que en el desarrollo de proyecto de flotas de transporte público es importante prever desde la política pública el establecimiento de un estándar de carga para una mejor operación de la flota.
Compartí la nota

En el Especial de Portal Movilidad denominado “Infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Latinoamérica y Caribe”, tuvo a cargo la moderación del primer panel de debate Tamara Berríos, Country Manager de BYD Chile.

Allí los participantes intercambiaron opiniones sobre estandarización de cargadores, redes eléctricas, interoperabilidad y tarifas.

En ocasión, Tamara Berríos declaró: “Estoy de acuerdo en que debería existir algo un poco más normado y estandarizado para el sistema público y más libertades para los flotistas”.

Asimismo destacó que en este tipo de proyectos el establecimiento de algún estándar de carga puede ayudar mucho a la operación del sistema mismo.

Cabe remarcar que hoy en día, Santiago tiene alrededor de 770 buses eléctricos operando y tres estándares de carga distintos en los electroterminales: AC europeo, DC estándar chino y DC estándar europeo.

En esta línea indicó: “Esta falta de previsión desde el punto de vista público hace que todos los terminales de buses que están instalados en Santiago no tengan interoperabilidad y eso genera un problema de planificación para el transporte público”.

Por tanto, este problema podría haberse solucionado desde una planificación anterior que pueda prever tener el mismo tipo de carga para todos los e-buses así permitiría poder mover las unidades de terminal.

Tamara Berríos, Country Manager de BYD Chile.

“Esto va de la mano entre políticas públicas y comportamiento de mercado”, remarcó la Country Manager de BYD Chile.

Durante el interesante debate que se dio en el panel, Berríos aportó: “Toda la infraestructura y  red de apoyo que existe -y sobre todo la red de carga- juegan un rol fundamental en la operación de los vehículos, tanto por sus características, sus estándares, la velocidad y por cómo afecta a la operación”.

Además destacó que de pasar de ser un simple instrumento de carga, la gestión de carga en flotas eléctricas en la actualidad es una arista muy relevante.

Respecto a estandarización fue clara desde el punto de vista del fabricante: “Nosotros enfrentamos -además de todos los desafíos que tienen que ver con el establecimiento de una normativa y de algún estándar que permita la interoperabilidad- el gran desafío de ver dónde están los focos, los grandes grupos de fabricación de vehículos eléctricos que son los que definen finalmente el estándar que voluminosamente podría ir”.

Y agregó: “El gran volumen de vehículos que hay en América Latina tanto en flotas como en vehículos privados viene de Asia, siempre hay que tener esa consideración y hacer un trabajo mancomunado entre los fabricantes, los proveedores energéticos y los de cargadores para que el mercado se vaya alineando en una sola dirección”.

Por otra parte, comentó que en Latinoamérica sucede que llegan primero los vehículos y los cargadores y la normativa se empieza a trabajar después. No obstante consideró que ya es tiempo de pensar como región en qué va a pasar en cinco años más cuando el volumen de vehículos eléctricos sea mucho mayor.

“Esta discusión esta recién comenzando dado el estado de todos los negocios de electromovilidad en nuestra región, siempre hay que considerar que América Latina ha dado pasos importantes, demostró ser agresiva y visionaria a todos los temas de cambio tecnológico”, concluyó Tamara Berríos.

Destacados.

Reformas. Los 9 puntos sobre electromovilidad que incluiría la Ley de Cambio Climático en México

La Cámara de Diputados de México se puso el objetivo de acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en el país. Para ello, se encuentra analizando la Ley General de Cambio Climático en busca de oportunidades de mejora. Aquí, Mobility Portal Latinoamérica recorre los ejes clave de esta iniciativa legislativa que quiere impulsar la electromovilidad desde el corazón del Congreso.