El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, le solicitó al presidente de la Republica contemplar la aplicación del Plan Nacional de Desarrollo para garantizar la operación del sistema masivo de transporte, con el apoyo financiero de la Nación para la renovación de la flota actual con buses no contaminantes.

Así lo señaló el mandatario de los capitalinos al reconocer que el sistema masivo de transporte público de la ciudad arrastra dificultades por la caída en la demanda, los colados y la obligatoria salida de circulación de buses que ya cumplieron su vida útil.

“Le pedí al Gobierno Nacional que se explore la posibilidad de utilizar una herramienta que está en el Plan de Desarrollo Nacional«, señaló el alcalde Galán.

Al respecto sostuvo que en su artículo 183 contempla la posibilidad de que se apoye a las ciudades, que se financie la renovación de flota por flota no contaminante, por una sola vez, inclusive, por flota que está en operación.

El alcalde Mayor aseguró que la ciudad está comprometida con la reducción de la emisión de partículas contaminantes del ambiente y que ha avanzado significativamente en la renovación de los buses movidos con combustibles fósiles, pero que ello significa un esfuerzo financiero que hoy no hay cómo garantizar su plena modernización.

“Necesitamos esa ayuda de la Nación, Bogotá está comprometida con una flota no contaminante, ha avanzado muchísimo, somos una de las ciudades líderes a nivel mundial en lo que tiene que ver con la renovación de flota no contaminante, pero necesitamos el apoyo económico de la nación para continuar en esa senda”, puntualizó Galán.

Leer más: PND «aprobado» en Colombia: Así es la propuesta final de Petro a favor del transporte cero emisiones

Asimismo, explicó que el Gobierno Nacional presentó una idea relacionada a explorar alternativas, como via predial que podría financiar parte de esa operación.

Según lo comentado por el mandatario, el sistema cuesta en su operación más de 6 billones de pesos. La mitad de eso se recoge porque los ciudadanos que utilizan el sistema pagan, la otra mitad corresponde al presupuesto de la ciudad.

En Bogotá, al igual que en otras ciudades, tuvo una caída abrupta en la demanda a raíz del COVID y todavía no se recuperó el ritmo.