El Grupo Volkswagen y Seat, junto a las 60 empresas que integran la iniciativa ‘Future: Fast Forward’, han aceptado los 397,37 millones de euros en ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC).

Con este hito sobre la mesa todavía no terminan de definirse algunos detalles y las tratativas con la Administración local parecen no acabarse.

En diálogo con medios europeos el CEO del grupo, Oliver Blume, confirma que en estos momentos no se ha terminado de determinar cuáles serán los modelos de coches eléctricos que se fabricarán en las instalaciones de Martorell y las cercanas a Pamplona.

“Todavía estamos en conversaciones con las autoridades, aunque no hemos llegado al final. Vamos a aumentar nuestras actividades en su país, hay un plan concreto para ello, pero hay que tener claras todas las cifras, la viabilidad”, expresa al respecto. 

Pero esto no es todo, muestra su confianza por la apuesta local y afirma: “Es una buena oportunidad y la sacaremos adelante, ahora nos queda recorrer los últimos kilómetros».

Las declaraciones fueron dadas en el marco del lanzamiento en Italia de una joint venture con Enel X, la división de electromovilidad de la energética, para el desarrollo de una red de recarga rápida.

Este proyecto es el que recibirá un mayor importe de ayudas dentro del Perte VEC.

En un principio se había confirmado que se entregaría el 45% de los fondos repartidos por el Ejecutivo, casi unos 877,22 millones de euros.

Pero por definiciones del Gobierno español la inversión se debió reducir. 

En la última semana el Ministerio de Industria ha anunciado el recorte en los presupuestos destinados para los proyectos, haciendo que la cifra previamente mencionada vea una rebaja del 10,2%, recibiendo finalmente 356,58 millones de euros.

Pese a esto, Wayne Griffiths, presidente de Seat, afirmó que la cantidad inicial era insuficiente incluso antes de esta rebaja, pero que mantendrían sus planes.

‘Future: Fast Forward’ prevé movilizar 10.000 millones de euros, lo que supondrá la “mayor inversión industrial de la historia” en España.

Todo esto incluirá además los 3.000 millones de euros vinculados con la gigafactoría de baterías de Sagunto (Valencia), la cual se desarrollará de la mano de PowerCo Spain.

Esta propuesta industrial también incluye la electrificación de las fábricas del Grupo Volkswagen en Martorell y de Pamplona, las cuales hoy se encuentran bajo los focos de la atención. 

Según lo que se ha estado barajando, a partir del 2025 el grupo automotriz electrificará dichas ubicaciones. 

Las suposiciones del sector aluden a que en Martorell se fabricarán utilitarios para Cupra, Skoda y Volkswagen. 

Mientras tanto, en la segunda se centrarán las declinaciones de esos modelos con formato todocamino. Pero, hasta el momento no hay certezas al respecto, por lo que resta continuar a la espera de las definiciones oficiales.