En la actualidad, las bancas colombianas ofrecen una serie de beneficios en pos de la electromovilidad. Sin embargo, para que la ciudadanía realice la transición, aseguran que el sector público es el eslabón clave. 

“Es importante generar un diálogo con el Gobierno para que ellos también empiecen a generar las herramientas y llevar adelante la transición energética”, advierte Germán Santamaría, gerente regional de la Banca Corporativa Davivienda.

Y agrega: “Se ha generado una política de recambio de vehículos de carga, donde buena parte del sector automotor está contaminando todavía. El primer jugador es el Gobierno para que se generen las instancias y se renueven las flotas vehiculares”.

En ese sentido, para Santamaría, es necesario además un fondeo sostenible que garantice los recursos para financiar proyectos y generar un “cambio de cultura”, considerando que todavía “hay muchos mitos” sobre los vehículos eléctricos.

“Necesitamos acciones concretas por parte del Gobierno para que la gente pueda cambiar sus vehículos y pueda tener acceso a estos beneficios. Hay que apuntar al tema de los camiones de carga y volquetas”, destaca.

Luego, añade: “Tenemos que cambiar el tema de propiedad de vehículos como un tema importante para nuestra economía y empezar a pensar que es posible tener vehículos por menos tiempo”.

En línea con la transición y la chatarrización de las unidades utilizadas especialmente para última milla, Alejandra Posada, directora de Marca y Producto en Finandina, concuerda con el rol gubernamental. 

“El esfuerzo no puede ser exclusivo de las entidades financieras. Necesitamos que el programa tenga un plan estructurado, aplicable y que la gente entienda cómo vamos a cambiar los vehículos más antiguos”, afirma Posada.

Y explica: “Nosotros tenemos nuestras políticas de crédito y de riesgo, nuestros procesos bien montados. Es necesario que el Gobierno monte ese plan para que el cambio del vehículo no salga de Bogotá y vaya a otra ciudad para seguir contaminando”.

Para la representante de Finandina, es necesario sacar los vehículos obsoletos de circulación a través de beneficios. 

“La gente chatarriza, pero necesita obtener algo porque es la herramienta con la que trabajan. Esa volqueta hace parte de los ingresos de la persona”, recuerda Posada en el Congreso de Movilidad organizado por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS). 

“Para alcanzar las metas de 2030, el Gobierno debe participar en términos de regulaciones, educación e infraestructura. Nosotros nos podemos dedicar a financiar vehículos eléctricos, pero si no hay una electrolinera y permitimos que la gente salga a la carretera, no hacemos nada”, resalta. 

Cabe recordar que el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, anunció que la gestión del presidente Gustavo Petro se encuentra trabajando con el Fondo de Ascenso Tecnológico, constituido hace varios años y que aún dispone de recursos, para migrar hacia vehículos de carga más limpios.

También, reafirmó: “Municipios o ciudades que presenten iniciativas con vehículos que no sean eléctricos o a hidrógeno no tendrán el visto favorable del ministerio. Igualmente todas las ciudades están comprometidas con la transición energética”.