Chile | Camionetas
miércoles 30 de junio de 2021
Autoridades observan interés de compañías mineras para migrar a flotas con vehículos eléctricos e hidrógeno
Una de las empresas que ya tiene fijada esta meta es Codelco en la División El Teniente, la primera minera en incorporar una camioneta eléctrica de la marca alemana Scharf para operar de manera subterránea.
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La electromovilidad en la operación minera es una alternativa que en Chile ya se está probando con el objetivo de reducir las emisiones del sector teniendo en cuenta que datos de un estudio de minería y cambio climático indican que las emisiones directas de la explotación del cobre representan 5,7 millones de toneladas y las indirectas alrededor de 13,9 millones de toneladas. La participación total en las emisiones locales en el país es del 18,1%.

Víctor Dörner, Responsable Programa electromovilidad de la División El Teniente, ofreció detalles del objetivo de CODELCO a partir del proyecto piloto que están realizando desde septiembre de 2020 con la implementación de la primera camioneta eléctrica como vehículo de apoyo y producción.

Se contempla probar esta unidad en dos ambientes, con características y exigencias distintas: Camino Industrial y Mina Subterránea.

Esta prueba se relaciona directamente con las metas en materia de emisiones del directorio de la firma en las que una fija un 100% de electromovilidad en minas subterráneas a partir de la incorporación gradual de equipos eléctricos hasta recambio total de la flota en 2030 en los segmentos de Load Haul Dump (LHD) y equipos de apoyo.

Durante el webinar “Transporte y Logística para una minería sustentable de la Cámara Alemana” (AHK Chile), Dörner mencionó sobre la movilidad eléctrica: “Incipientemente estamos visualizando su oportunidad y condiciones virtuosas con distintos aspectos del negocio minero”.

Edgar Blanco Rand, Subsecretario de Minería, también expuso su punto de vista desde el lado de la autoridad: “Sabemos que se están desencadenando dos revoluciones, por una parte la necesidad por el aumento de generación de energías a través de energías renovables no convencionales; por otro lado, la revolución de la electromovilidad”.

Y agregó: “Ambos desafíos a Chile le entregan muchas oportunidades sobre todo porque estas dos revoluciones son intensivas en el uso de minerales”.

En tanto, el funcionario confirmó que la intención es lograr que la cadena completa de la minería tenga una trazabilidad verde que entregue sostenibilidad y que para eso cada una de las tecnologías que se puedan utilizar van a ser muy importantes para ir eliminando la huella de carbono de las operaciones.

El Subsecretario de Minería no dejó afuera al hidrógeno a la vez que destacaba el rol pionero del sector: “Queremos que no solo sea usado en la producción minera ya sea en los camiones de alto tonelaje u otros procesos sino que sea un laboratorio para poder generar las condiciones para que como celda energética pueda ser utilizado en otros aspectos de la industria de nuestro país”.

Por su parte, Gianni López Ramírez, Director Centro Mario Molina Chile y del Centro I&D CORFO, remarcó que la flota de camiones de extracción (CAEX) actual se compone de 2200 vehículos aproximadamente.

La descarbonización de este segmento de minería nacional es un proceso de 10 billones de dólares que puede crear oportunidades para nuevos proveedores de tecnología y también para que la industria local se involucre en el futuro de la cadena de valor de CAEX.

“La customización de las soluciones con baterías o hidrógeno pueden facilitar casos de negocio temprano”, ratificó Gianni López Ramírez.

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