El Congreso se prepara para debatir en el marco de la convocatoria a sesiones extraordinarias un paquete de iniciativas claves para el Poder Ejecutivo, con un escenario de paridad producto de la nueva composición parlamentaria en ambas cámaras que obligará al oficialismo a establecer consensos con otras fuerzas políticas.
Fue la portavoz de la Presidencia Gabriela Cerruti quien adelantó que el Gobierno nacional terminará de confirmar en los próximos días las normas que pretende posicionar en el retorno a la actividad.
Dentro del paquete de proyectos que el Ejecutivo presiona para que se apruebe se encuentra la ley de Electromovilidad; Ley de Hidrocarburos; la Ley para el Desarrollo Agroindustrial; la ley de Compre Argentino; y la Ley de Industria Automotriz.
Estas seis propuestas se encuentran en la Cámara de Diputados y desde el oficialismo entienden que son “estratégicas” para la gestión. En ese marco, los legisladores tendrían que estar disponibles desde la segunda quincena de enero para comenzar el trabajo en comisiones.
Desde la Casa Rosada indicaron que son iniciativas que van a profundizar el crecimiento económico de este 2021, generando USD 105.000 millones en exportaciones, 800.000 puestos de trabajo y traerían inversiones por USD 2.000 millones para los próximos años.
Estos anuncios van de la mano con el adelanto que le brindó el ministro de Desarrollo Productivo Matías Kulfas a Portal Movilidad durante la COP26.
“Queremos el proyecto sea tratado lo antes posible. Vemos con un poco de dificultad que se apruebe este año porque quedan pocas sesiones, aunque esperamos que al comienzo del próximo año se dé un debate profundo”, sostuvo.
Bajo esas consideraciones indicó: “Queremos que sea un plan para la Argentina y no para este Gobierno, es a 20 años por lo tanto requiere consensos. Queremos que todos los sectores se saquen las dudas”.
También en la COP26 el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible Juan Cabandié explicó a este medio: “Promovemos que un porcentaje de la fabricación de vehículos en Argentina sea de híbridos, eso hará crecer el mercado. Además, ya se nota una tendencia en los consumidores por utilizar esta tecnología o eléctricos”.
Vale recordar que el plan se basa fundamentalmente en sostener y mejorar la relación con el sector automotriz y autopartista y “poner en valor las materias primas en litio y capacidades industriales”. Para eso también se proponen “incentivos fuertes desde lo impositivo” por los cuales se trabajó mano a mano con el ministerio de Economía.
Incluirá beneficios impositivos, nuevas instituciones y financiamiento de largo plazo tanto para la oferta como para la demanda. Puntualmente para este último se impondrán Bonos Verdes en forma de descuento directo sobre el precio del vehículo y su cargador y se retirará de la base imponible en bienes personales.
Serían del 100% al 2030, del 66% al 2035 y 33% al 2040, sin embargo, no se conocieron declaraciones oficiales al respecto ni detalles de inversiones estatales en materia de infraestructura de carga.