La Asociación Nacional de Vehículos Eléctricos y Sustentables (ANVES) trabaja junto a las autoridades de diferentes Estados, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Alemán de Desarrollo (KFW) para impulsar la movilidad sustentable en México, en especial, a través del transporte público.
“Este es uno de los rubros más importantes que estamos atacando hace tiempo”, indica Mark Sánchez, presidente de la Asociación.
En ese sentido, por ejemplo, en Aguascalientes se busca financiar los concesionarios para la sustitución de más de 550 buses en la ciudad, caso que se repite en Guanajuato, Querétaro, Jalisco, Ciudad de México, Tabasco y Yucatán, entre otros. Todos ellos apuntan a electrificar sus respectivas flotas de buses.
Al respecto, Sánchez afirma: “Esperemos que este año empecemos a dar las primeras soluciones en este tema y demos los primeros anuncios sobre compras de autobuses 100% eléctricos”.
Si bien, según el presidente de ANVES, se están haciendo esfuerzos para desarrollar estas tecnologías, aún es necesario avanzar a nivel legislativo para que se pueda progresar en el tema.
“En México, las leyes no están diseñadas para aceptar estos concursos o esquemas de financiamiento, a diferencia de otros países”, advierte Sánchez.
Luego, explica: “Tienen que haber regulaciones para cambiar estas leyes y poder así permitir la entrada de inversiones por parte de empresas, que son las que adquieren los buses y luego cargan el financiamiento a los concesionarios”.
Asimismo, el representante de ANVES observa de forma positiva las intenciones del gobierno federal respecto al uso de energías limpias: “Hay una buena aceptación y un buen trabajo. A diferencia de algunas voces que dicen que el gobierno federal no le interesa, a éste sí le importa mucho la movilidad sostenible”.
Para este año, además de continuar con los proyectos mencionados, ANVES seguirá trabajando con los cursos de reconversión de vehículos de combustión interna a vehículos 100% eléctricos.
Se trata de cursos relacionados también a la industria en general, a las empresas de logística y reparto, y certificaciones de diagnóstico y reparación de vehículos eléctricos que, por la pandemia de coronavirus, al ser presenciales debieron ser suspendidos.