El 29 de octubre será la fecha en la que los bogotanos escojan un nuevo alcalde, la persona que tomará el lugar de Claudia López en el Palacio de Liévano.

En este marco, los ciudadanos están escuchando las diferentes propuestas e ideas que tienen los candidatos.

¿Qué plantean respecto a vehículos eléctricos cada uno de los candidatos?

Carlos Fernando Galán

El candidato expresa en su programa de gobierno: “Vamos a trabajar con el Gobierno Nacional y el Congreso de la República para cambiar la normatividad y que permita comenzar a migrar a un modelo en el que las personas paguen por el uso y no por la propiedad de vehículos particulares como sucede actualmente”.

Y agrega: “En ese nuevo modelo contemplaremos la restricción sujeta a la emisión de material particulado para proteger el ambiente y transitar progresivamente a tecnologías limpias en el parque automotor”.

A su vez, afirma tener que acabar con el modelo de pico y placa.

El punto 4.6 del programa de Galán está dedicado a la movilidad sostenible.

Allí sugiere seguir avanzando en el ascenso tecnológico de la flota vehicular del Sistema Integrado de Transporte Público para que sea impulsado por energías limpias e implementar un sistema multimodal.

También prevé la creación de incentivos para la sustitución de combustibles de vehículos particulares, taxis y buses de la ciudad a gas natural y electricidad.

Propone el diseño e instalación de estaciones de carga rápida para vehículos de cero y bajas emisiones en sitios estratégicos de la ciudad y mantener medidas de movilidad que permitan desacelerar el uso de vehículos de combustión.

Y, promete fortalecer los modos de transporte basados en la movilidad individual de cero emisiones.

Diego Molano

El exministro de Defensa tiene un punto, el número 57, de su programa dedicado a la electromovilidad bajo la denominación “Bogotá libre de combustibles fósiles contaminantes para 2040”.

El mismo cita: “Crearemos el ecosistema para la movilidad eléctrica o de cero emisiones más robusto para América Latina lo cual incluirá medidas para que los vehículos de servicio público sean de estas tipologías antes del 2040 así como incentivos para que los vehículos privados adopten también estas tecnologías y promoveremos una red de carga para vehículos eléctricos lo suficientemente robusta”.

En otro de los puntos se plantea trabajar con el sector privado para promover créditos que se paguen con la factura de energía para facilitar a los ciudadanos el acceso a bicicletas con sistemas de pedaleo asistidos o patinetas eléctricas como alternativas para la movilidad en la ciudad.

Por otra parte, se prometen zonas industriales para la movilidad eléctrica en el corazón de la sabana con incentivos fiscales para la formación de clústeres para la industria de la movilidad eléctrica tanto para la producción y comercialización de vehículos y repuestos, así como del ecosistema y la infraestructura de carga.

El candidato pretende que para el 2038, cuando se cumplan 500 años de la fundación de Bogotá, esta sea la capital de la movilidad eléctrica de América Latina: “La ciudad producirá y utilizará soluciones de movilidad eléctrica de talla mundial financieramente sostenibles. Contará con un sistema de transporte multimodal con metro, regiotram, troncales y soluciones para la última milla”.

Jorge Luis Vargas

El candidato de Cambio Radical para las elecciones 2023 aboga por implementar un pico y placa para motos en la ciudad. También se mostró públicamente a favor de modificar el pico y placa en Bogotá para los demás vehículos y de mantener el levantamiento de esta restricción los fines de semana, tal cual como se viene implementando hoy en día.

A principios de mes, planteó la necesidad de una revisión excepcional del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) Decreto 555 de 2021 y solicitó suspender licitación del Corredor Verde en Bogotá por el riesgo de colapso en la ciudad debido a la simultaneidad de los frentes de obras del corredor verde y el metro de Bogotá.

Su campaña se enfoca en la seguridad de la ciudad.

Gustavo Bolívar

El ex senador se presenta en su perfil de X como “futuro alcalde de Bogotá”.

Apuesta por un tranvía eléctrico porque considera que los buses son contaminantes, así sean eléctricos. “¿Dónde botamos 80.000 llantas que producen los buses de Bogotá cada año? Las baterías de los buses eléctricos también son desechos tóxicos”, declaró hace pocos días.

Leer más: Candidato a alcalde de Bogotá: “Los buses eléctricos contaminan tanto o más que los otros”

Teniendo en cuenta esto, el candidato le va a proponer a los habitantes de la ciudad hacer un tranvía por toda la carrera Séptima en vez del corredor verde que se tiene planteado.

Jorge Robledo

El candidato menciona fortalecer la operadora distrital de transporte, La Rolita, que si bien es un operador 100% eléctrico, el programa no hace ninguna alusión particular a la electromovilidad.

Juan Daniel Oviedo

En la propuesta de expansión del sistema integrado de transporte público se plantea desarrollar un plan para mejorar la oferta de transporte para la última milla, considerando la ampliación del sistema de bicicletas públicas y revisaremos condiciones seguras y ambientalmente adecuadas de servicios de bicitaxis eléctricos.

Entre las propuestas para la sostenibilidad, hay varias aplicadas al transporte, por ejemplo:

• Trabajar con el gobierno nacional y el sector privado para planear y desplegar secuencialmente un sistema urbano de estaciones de carga rápida en condiciones funcionales. Implementar un plan para que los nuevos edificios residenciales y comerciales cuenten con acometida de carga o repostaje para vehículos eléctricos de acuerdo con la ley 1694 de 2019.
• Dar continuidad e inyección de recursos para la estrategia o aplicación del fondo para la renovación del transporte de carga liviano.
• Formular un plan y un conjunto de lineamientos para la migración progresiva de la totalidad de la flota hacia tecnologías de cero y bajas emisiones, preferentemente abarcando la región metropolitana en el marco de funciones de la Agencia Regional de Tránsito.
• Fortalecer ejercicios y estrategias que promuevan la reconversión tecnológica, el uso eficiente de combustibles y la migración a combustibles de menor generación de emisiones.

Rodrigo Lara

El candidato es muy crítico con “la dependencia que tiene Bogotá con TransMilenio” y entiende que Bogotá debe tener un sistema de transporte basado en metro, no en buses.

Bogotá debe tener un sistema de transporte basado en metro, no en buses. Vamos a poner a funcionar bien lo que ya existe, pero no podemos seguir echando plata a la caneca con nuevas troncales de Transmilenio.@TropiBogota pic.twitter.com/89gPUJQmqz

— Rodrigo Lara 🇨🇴 (@Rodrigo_Lara_) August 1, 2023

De hecho, tuvo distintos roces con la actual alcaldesa respecto al sistema de transporte público, incluyendo buses eléctricos en el debate:

Me sorprende que tergiverses mis palabras

Me sostengo: es una locura lo que piensan hacer en la 7ma y escuchen bien lo que dije para que no se distraiga la discusión con falsos argumentos de machismo

El transmilenio 7ma es una locura y abuso con vecinos y decirlo no es machismo https://t.co/jqz3W8FEwI

— Rodrigo Lara 🇨🇴 (@Rodrigo_Lara_) March 27, 2023