Argentina

Existe una normativa de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) que permite registrar las conversiones de vehículos, creada a través de una gestión de la Cámara Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (CAVEA).

La vigencia de la circular mencionada, según lo establece el documento, es «hasta tanto las autoridades competentes aprueben las normas técnicas de seguridad que regulen la Reconversión Eléctrica Automotriz (REA)».

Con respecto a transporte publico la Universidad Nacional de La Plata firmó un acta compromiso con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Subsecretaría de Transporte de la Provincia en el estudio de la normativa para la reconversión de buses a eléctricos.

Chile

Como informó Portal Movilidad en los últimos días, las conversaciones entre representantes del Ministerio de Energía, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) y la Asociación Gremial de Vehículos Eléctricos de Chile (AVEC), avanzan en un intento de normar las conversiones.

“El tema sigue avanzando aunque todavía no tiene un horizonte fijo”, mencionó Andrés Barentin, presidente de AVEC, luego de realizarse la última reunión con el gobierno y agregó: “Lo más probable es que trabajemos en dos líneas: una de conversiones más estandarizadas como por ejemplo en flotas y otra de homologación de las conversiones unitarias”.

Brasil

No hay una normativa clara, pero si se realizan procedimientos.

Uruguay

Se esta trabajando en la promoción de la producción nacional en base a la conversión de unidades en circulación, eso incluye adecuar los impuestos de importación de partes y Normativa Técnica para las empresas instaladoras. Actualmente se utilizan procedimientos de seguridad eléctrica. Ya circulan 15 vehículos convertidos y todos cuentan con seguro del Banco de Seguros del Estado.

Perú

Adolfo Rojas, presidente del Consejo Consultivo AEDIVE Perú, explica: “Aunque en el país no existe un marco legal para convertir vehículos a eléctricos, se han realizado procesos y en su mayoría son con baterías de plomo”.

En paralelo, los vehículos 100% eléctricos e híbridos cuentan con beneficios como el Impuesto Selectivo al Consumo en 0%, Depreciación Acelerada hasta el 50% y se analiza darle prioridad en los estacionamientos de instituciones públicas, pero no son contempladas las unidades convertidas.

Colombia

No está regulado, pero existen empresas que realizan el procedimiento. “Se hace porque algunos organismos de tránsito lo permiten, pero teóricamente no debería poderse registrar el cambio de combustible a eléctrico”, explica una entidad a Portal Movilidad.

Por otro lado, se está trabajando una norma que involucra asociaciones, empresas, entidades internacionales e instituciones gubernamentales, pero estaría avanzada para el próximo año.

Panamá

Al momento no se cuenta con una legislación, no obstante, está planificado abordar el tema. Desde el Gobierno confirman esta versión, pero todavía no hay un plazo definido ya que está dentro de los temas a tratar en la subcomisión de normativa e infraestructura del Comité Intersectorial de Movilidad Eléctrica (CIME). A nivel nacional, hay empresas que están interesadas en la temática que obligan a tener avances en el próximo año.

Costa Rica

Actualmente en Costa Rica no existe un mercado de conversiones de vehículos de combustión interna a eléctricos.

“En nuestro país está permitida la importación de vehículos usados, por lo que muchas personas prefieren y les es más rentable hoy en día esta opción que optar por convertir sus vehículos de combustión interna. En el mediano plazo podría surgir la necesidad por el servicio de conversión y con ello la creación de nuevas oportunidades de negocio y de empleo”, explica Diana Rivera, Directora Ejecutiva de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE).

Guatemala

Tampoco está regulado el tema. Lo más cerca es que, si se cambia el motor de un vehículo, ya sea combustión a combustión o combustión a eléctrico, debe pasar una revisión muy sencilla para actualizar el número de registro del motor del auto. Es más tema registrado que tecnico

Por su parte, Juan Carlos Botrán, presidente de Junta Directiva de Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA), sostiene: “Ya se han realizado algunas conversiones de vehículos de combustión a eléctricos, este es un tema que no ha sido tratado de manera regulatoria. Tomando en cuenta factores de seguridad, es un aspecto que se debiera de analizar lo más pronto posible de tal manera que se defina si se va a promover o prohibir como en otros países”.

República Dominicana

No se ha contemplado trabajar la temática dado que hay una fuerte apuesta del sector por la comercialización y financiamiento de autos eléctricos nuevos.

México 

La Asociación Nacional de Vehículos Eléctricos (ANVES) se encuentra trabajando con diferentes organismos tanto del sector privado como de gobierno a nivel nacional para instaurar en México la NOM Norma Oficial Mexicana para las conversiones de cualquier vehículo de combustión interna a 100% eléctrico.

Asimismo, en protocolos a seguir para la realización de las conversiones, la capacitación y profesionalización de personal idóneo.