México ha dado pasos de crecimiento en materia de producción de electromovilidad y también en la adopción de la tecnología.

Las proyecciones de este año estiman una producción de 223.640 vehículos eléctricos. Esto significa un 181.41% más en relación al 2022.

Y en los primeros seis meses se produjeron 47.781 unidades, lo cual implica un crecimiento del 38% en relación al mismo período del año anterior.

Los principales modelos a producir son el Ford Mustang Mach-E con más de 130.000 unidades, Chevrolet Blazer EV con cerca de 60.000, Chevrolet Equinox EV con cerca de 30.000.

Le siguen JAC E 10X con 1.140 unidades proyectadas, JAC ESei 4 Pro con 310, JAC E J7 con 260, JAC E Sei 4 con 190, JAC E SUNRAY con 40 y JAC E X350 con 30.

Asimismo, también existen anuncios recientes sobre inversiones en el sector a corto plazo que podrían marcar hitos importantes en la historia de la electromovilidad en México.

Firmas como Ford, General Motors, Tesla y Stellantis ya han puesto fecha para producir o expandir su producción de rodados cero emisiones.

¿Cuáles son los siguientes hitos en la electromovilidad mexicana?

Según el Directorio Automotriz, son ocho los pasos que proyecta el país hasta el momento en materia de crecimiento. Aquí un recorrido cronológico de los pasos que dará la electromovilidad en el corto plazo:

• Producción del Chevrolet Equinox EV.

La planta de General Motors en Ramos Arizpe dará comienzo a la producción de este modelo antes de fin de año.

• Producción del ProMaster EV y Ram 1500 REV.

Stellantis comenzará a producir esta camioneta y pick up eléctricas en su complejo de Saltillo antes de diciembre.

• Las ventas de vehículos eléctricos superarían los 10.000 por primera vez en México.

Según el sector de carga pesada, más de cinco mil unidades serán de transporte liviano y pesado.

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Según proyecciones de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la proyección de ventas para vehículos eléctricos e híbridos en el 2023 podría alcanzar las 59,352.

Proyecciones de ventas en los Lineamientos de una Política Nacional de Electromovilidad formulado por la consultora Frost & Sullivan.

• Comienza la producción de la Tacoma Híbrida.

Toyota Motor dará inicio a la confección del modelo en Guanajuato en abril del 2024 con una inversión de 13 millones de dólares y la generación de 450 empleos.

• Expansión de la planta de Volkswagen en Silao.

El próximo año se espera que la firma alemana inicie su expansión en la planta de Silao para producir motores eléctricos para vehículos eléctricos.

• Inauguración de la planta de Tesla en Nuevo León.

La firma producirá un millón de vehículos eléctricos compactos en Santa Catarina. Se espera que comience a funcionar entre finales del 2024 y comienzos del 2025.

El gobierno afirma que se destinarán cinco mil millones de dólares.

El vehículo producido tendría un costo de USD 25.000, lo cual significa un monto “accesible” en comparación con los precios del mercado, según autoridades nacionales.

• BMW comienza a producir los Neue Klasse.

En 2027 la automotriz iniciará la fabricación de estos vehículos cero emisiones en su planta de San Luis Potosí. La firma colocará 800 millones de euros, que tendrán como objeto la producción de autos eléctricos y baterías de “alto voltaje”.

Con respecto al último punto, se destinarán 500 millones de euros al nuevo centro de montaje, que suma una superficie de 85.000 metros cuadrados, donde trabajarán 500 empleados nuevos. En total, se ocuparán mil cupos laborales.

La firma indica que se encuentra “orientando sistemáticamente la red de producción hacia la electromovilidad”. A su vez, se estima que el objetivo de contar con el 50% de las ventas mundiales con vehículos eléctricos hacia 2030 “podría acelerarse”.

• Mazda comenzará a producir vehículos eléctricos en Salamanca.

Así lo afirmó el CEO de la firma hace unas semanas, cuando indicó que el inicio de operaciones sería en 2028.

Por otra parte, la firma Jetour también sostuvo que hacia fin de año colocará un vehículo híbrido en el mercado y que, en el 2024 abrirá una planta de vehículos eléctricos.

Si bien existen posibilidades como Aguascalientes y Guanajuato, también existen diálogos con Estados del norte para definir una inversión que podría ser superior a los mil millones de dólares.