El Plan de Acción de Hidrógeno Verde 2023-2030 tiene por objetivo principal definir una hoja de ruta entre el 2023 y 2030 que permita el despliegue de una industria sostenible del hidrógeno verde y sus derivados.

Esto a través de acciones coordinadas entre las distintas carteras de Gobierno y organismos relacionados, en concordancia con las iniciativas regionales y locales.

Hasta el 13 de febrero estuvo abierto el proceso de consulta pública para enviar observaciones y comentarios al mismo.

Las proyecciones presentes en la Planificación Energética de Largo Plazo (PELP) 2022-2060 muestran que la electrificación directa podría aumentar a más del 50% del consumo final.

Quedaría aún el desafío de descarbonizar el 50% restante, que trata de consumos de energía difíciles de electrificar, por ejemplo, aquellos asociados al, transporte de alto tonelaje, buses interregionales y usos domiciliarios de gas natural.

El Plan de Acción entiende que: “La respuesta a este desafío es la electrificación y descarbonización indirecta a través de un vector de energía, como el hidrógeno verde o combustibles sintéticos derivados de éste”.

Así, fomentar la electromovilidad aporta un 18% en este proceso.

El capítulo 7 de la propuesta puesta en consulta contiene más de 100 líneas de acción. De estas medidas, algunas de manera directa o indirecta tendrían impacto en el sector transporte.

¿Cuáles son las medidas del Plan de Acción?

La Medida 21 pretende fomentar demanda de hidrógeno verde y derivados en transporte ferroviario y aéreo.

Para ello considera dos iniciativas. Una relacionada con combustibles sostenibles de aviación y la otra para acompañar experiencias piloto de transporte ferroviario a hidrógeno verde.

Sobre esta última, específicamente se indica que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones hace seguimiento a dos iniciativas que buscan la implementación de las primeras experiencias de ferrocarril a celda de combustible de hidrógeno en Chile.

Se incluye un estudio de Ferrocarriles de Antofagasta a Bolivia (FCAB) para retrofit de locomotora, y adquisición de locomotora de hidrógeno que llegará al país en 2024, y un estudio de Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) con la Universidad Técnica Federico Santa María para retrofit de locomotora.

Leer más: Primer tren impulsado con hidrógeno verde de Chile ya cuenta con fecha de debut

La Medida 54 es para implementar un bus piloto de transporte público a hidrógeno para acercar este energético a la ciudadanía.

El documento indica que el Ministerio de Energía, a través de un convenio amplio con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y la Dirección de Transporte Público Metropolitano, y en una experiencia coordinada con privados, está promoviendo el pilotaje de un bus de transporte público a hidrógeno a operar dentro de la red de transporte público de Santiago, lo que considera la evaluación técnico-económica para su implementación.

El objetivo de esta medida es acercar la tecnología asociada al hidrógeno a la ciudadanía a través de una experiencia cotidiana.

A esta acción, se la encuadra también como una de las medidas destacadas del Plan de Acción.

Desde ya, también se contemplan otras acciones que pueden tener un impacto en el sector transporte tales como:

• Implementar el plan de trabajo de regulaciones habilitantes para la industria del hidrógeno y derivados con regulaciones por desarrollar referidas a estaciones surtidoras de combustibles, especificaciones de calidad de hidrógeno, transporte de cargas peligrosas por calles y caminos, entre otras.
• Fomentar en la industria local el consumo de hidrógeno verde y derivados a través del instrumento Aceleradora Hidrógeno Verde del Ministerio de Energía.
• Mapeo de usos finales del sector industrial nacional para recambio de combustibles que permitan la descarbonización de sus operaciones, identificando opciones de reconversión y adaptación de sus procesos según la oferta tecnológica proyectada.

Por otro lado, también se encuentran medidas relacionadas a combustibles sintéticos derivados del hidrógeno.

Finalizada esta consulta ciudadana, se abre paso al periodo durante el cual se analizarán las consultas y se elaborarán las respuestas por parte del Ministerio las que serán puestas a disposición del público.

Tras esto, se generará un documento que resuma los resultados derivados del proceso consultivo y aquellas observaciones que sean acogidas, serán incorporadas en el documento final.

En Chile llevamos décadas construyendo instituciones y políticas estables en materia energética.

La elaboración participativa del #PlanHidrógenoVerde nos permitirá avanzar en consensos y acordar cómo desarrollar esta nueva industria en nuestro país. ¡Súmate! https://t.co/xoArsHqG1l

— Diego Pardow (@DiegoPardow) February 13, 2024