Dongfeng Motor Corporation es una compañía china que lleva más de 50 años fabricando para el mundo de la automoción desde Wuhan y ahora se estrena en el mercado en español de la mano de Voyah Free.

Óscar Villafranca, presidente del grupo de SRT Automotive conversa con Portal Movilidad España desde la Feria del Vehículo Ecléctico de Madrid (VEM2023) sobre la llegada de este SUV.

“Tenemos la distribución exclusiva de Voyah en España y también en América, construyendo base en Argentina y Brasil”, explica.

Ahora, la marca ve el momento perfecto para ingresar al mercado del país pero sí admiten que han demorado su llegada.

Lo que comenta Villafranca es que aún existían factores reticentes al coche eléctrico y además no había una estructura consolidada, que hoy sí se ha conseguido.

Otra punta de la decisión es el factor económico, ya que el cliente español no tiene el mismo perfil que el de un inglés o un alemán, y por ello demoró la llegada de la marca china.

El foco de mercado estará puesto en ciudades como Madrid o Barcelona, donde ya existen Zonas de Bajas Emisiones implementadas (deberían tenerlo todos los centros urbanos de más de 50.000 habitantes).

“El eléctrico es la opción número uno y ya, desde estos momentos, para cualquier usuario”, explica el presidente de CRT Automotive.

Y añade: “Realmente es un coche que inspira muchas sensaciones desde el concepto, de que es un coche eléctrico sin llegar a parecerlo en la estética. Es un deportivo con aspectos de lujo”.

Sobre sus prestaciones, este coche tiene características particulares como lo es el sistema de manejo ADAS, sus asientos tiene masajeadores y permite el control del sistema mediante gestos.

Pero, además, presenta una autonomía de 500 kilómetros con una batería de 107 kW/h.

Su silueta es contundente, con 4,91 metros de largo por 1,95 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,96 metros. 

El interior es, por tanto, espacioso y con un nivel de acabado superior, en el que destacan las tres pantallas de 12,3 pulgadas: instrumentación, pantalla de infoentretenimiento y auxiliar para el copiloto.

La expectativa de Voyah

Admite cargas rápidas de hasta 100 kW, por lo que pasará del 20% al 80% en algo más de 45 minutos. 

En una toma de casa de 11 kWh llevará menos de 10 horas, pero serán 12 horas si queremos alcanzar el 100% de la carga.

Con esto en mente, Villafranca admite: “Este es el primer contacto con el mercado español, el producto espera captar gran cuota”.

Además, esta fue su primera presentación en el VEM lo cual lo ven como una gran novedad y oportunidad.

Buscará atraer clientes con un precio de 85.000 euros para el que busque este coche de grandes prestaciones.

 

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Sumando a sus prestaciones, el Voyah Free es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza los 200 km/h, con un par máximo de 720 Nm repartido en los ejes (310/410). 

Eso le concede una tracción total, capacidad de remolque de 2.000 kilogramos y también seis modos de conducción diferentes: Eco, Confort, Rendimiento, Nieve, Salida e Individual. 

Además, y como detalle curioso, se ofrece con suspensión neumática e independiente.