Los vehículos eléctricos representan el 5,09% del mercado automotor en Uruguay.

Cabe destacar que, este número marca un aumento con respecto al cierre del año 2023, cuando alcanzaron el 3,14%.

Más allá de que no hubo nuevos incentivos para vehículos eléctricos, estas cifras se reflejan en las 1.612  unidades vendidas en el primer trimestre de 2024.

En línea con ello, Ignacio Paz, gerente de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), expresa a Mobility Portal Latinoamérica: ‘’Estos números son una clara duplicación que se viene dando año tras año’’.

En consecuencia, el segmento más vendido durante todo el trimestre fue el de SUV, con un total de 854 unidades, de las cuales 726 son híbridas y 128 eléctricas.

En segundo lugar, se encuentran los autos, con un total de 644 vendidos, 182 de ellos híbridos y 462 eléctricos.

Los utilitarios representan el tercer segmento que más se vendió, con 106 unidades eléctricas comercializadas.

Continuando con los vehículos mayormente utilizados para actividades laborales, se encuentran los camiones, de los cuales se vendieron 8 en los últimos tres meses.

Sin embargo, hubo períodos en los que determinados segmentos se vieron favorecidos en términos de ventas, variando según la categoría.

Por ejemplo, en el caso de marzo, entre los SUV, se vendieron un total de 276 unidades, de las cuales 226 fueron híbridas y 50 completamente eléctricas.

En la categoría de autos, se comercializaron 225 unidades, con 33 híbridos y una mayoría de 192 eléctricos. 

Además, los utilitarios registraron 88 ventas, todas ellas de vehículos eléctricos. La marca BYD se destacó como líder, arrasando con 77 unidades vendidas, mientras que en la categoría de camiones eléctricos se comercializaron 2 unidades. 

Los últimos segmentos mencionados se utilizan principalmente para actividades comerciales de carga y distribución.

En ese sentido, Ignacio Paz afirma: ‘’Tal vez se identifica este alza con que el utilitario está muy relacionado con la actividad económica del país. Cuando hay trabajo y movimiento en la economía, este vehículo es una herramienta indispensable’’.

Y suma: «En Uruguay, las cifras macroeconómicas que nos informa el Gobierno muestran que hay mayor cantidad de actividad y menor desempleo. Hay una economía dinámica, lo cual es un caldo de cultivo ideal para desarrollar el segmento de utilitarios».

Datos de las ventas de vehículos eléctricos en febrero y enero

Durante febrero, en la categoría de SUV, se colocaron un total de 353 unidades, destacándose 318 híbridas y 35 completamente eléctricas. 

En cuanto a los autos, se registraron 275 ventas, con una proporción de 95 híbridos y 180 eléctricos.

Los utilitarios tuvieron una marca de 11 unidades eléctricas vendidas y los camiones una venta.

Durante el mes de enero, el mercado uruguayo mostró un inicio de año con un creciente interés en los vehículos eléctricos e híbridos.

En la categoría de autos, se vendieron un total de 144 unidades, con 65 híbridos y 79 completamente eléctricos. 

Por otro lado, los SUV también experimentaron una demanda significativa, con 225 ventas, de las cuales 182 fueron híbridas y 48 eléctricas. 

De parte de los utilitarios se registraron 7 ventas y 5 de camiones eléctricos, evidenciando una incursión progresiva en la electrificación de vehículos comerciales en el país.

Top 3 de modelos más vendidos del trimestre

Cross Hybrid Seg – Toyota

El primer lugar, con 178 unidades vendidas durante los primeros tres meses del año, lo ocupa el modelo Cross Hybrid Seg de Toyota, fabricado en Brasil.

Está equipada con un motor eléctrico de tipo 1NM, con una potencia de 53 kW y un torque de 163 Nm.

Su sistema híbrido proporciona una potencia combinada de 122 CV, lo que asegura un rendimiento excepcional en términos de eficiencia y potencia.

Todo esto se complementa con una transmisión E-CVT, que optimiza la entrega de potencia para una experiencia de conducción suave y dinámica.

En cuanto a la velocidad crucero, cuando el Cross Hybrid Seg se desplaza mayormente a un ritmo constante, podría circular sólo como eléctrico. Esto depende de las condiciones propias y externas. 

Seagull GS 400 – BYD

Con 162 unidades vendidas, el segundo modelo más vendido en este 2024 es el Seagull Gs400 de BYD.

Este auto tiene un motor de 55 kW (75 cv) con capacidad de batería 30,08 y 38.88 kWh y una autonomía (CLTC) de 300 y 400 km según versión.

La tecnología es otra estrella de este modelo. Lleva tarjeta NFC (opcional), sistema de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso.

En lo que respecta a seguridad, el EV300 cuenta con 4 Airbags (frontal y cortina que cubre ocupantes de plaza delantera y trasera) y el EV400 suma airbag laterales delanteros. 

También, posee un conector Tipo 2; en carga rápida DC puede pasar del 30 al 80% en 30 minutos y en carga lenta AC de 5 a 6 hrs de 0 a 100%.

New E2 GS – BYD

Otro modelo de la automotriz china cierra el podio con 122 autos vendidos: New E2 GS.

Este auto cuenta con una autonomía que alcanza hasta 405 km según el NEDC para la versión GS, y 390 km para la GS Plus.

Su capacidad de carga rápida permite alcanzar del 30 al 80% en solo 28 minutos.

Equipada con la innovadora Batería Blade, garantiza seguridad y una autonomía potente. 

Con respecto al motor, la versión GS está impulsada por un motor síncrono de imanes permanentes de 70 kW de potencia (93 cv), mientras que la GS Plus cuenta con una potencia de 130 kW (173 cv). 

En términos de seguridad, cuenta con 6 airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, ISOFIX y, en la versión GS Plus, ADAS. 

En materia de tecnología, incorpora sistema de frenado regenerativo, pack eléctrico con 4 levantavidrios, espejos y bloqueo, computadora a bordo y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.