El mes de agosto trae buenas expectativas para el país que comercializó 57 unidades 100% eléctricas (BEV). El acumulado semestral de este segmento alcanza la cifra de 243 unidades y se estima llegar a las 300 hacía diciembre. 

Actualmente, el parque de vehículos electrificados en Panamá está conformado por 4390 unidades. 

Los híbridos (HEV) también avanzan en paso creciente en el país. Se matricularon un total de 602 unidades en los primeros seis meses del 2023, logrando superar el total del año 2022, que llegó únicamente a 545 ventas. 

Por otro lado, se nota una baja en las ventas de los híbridos enchufables (PHEV), siendo al momento 28 unidades comercializadas a nivel semestral, teniendo en cuenta que el año 2022 alcanzó la venta de 50 vehículos. 

Respecto a infraestructura de carga, el país posee 134 electrolineras con 167 conectores para que las personas puedan cargar sus autos, distribuidas en las provincias de Panamá, Panamá Oeste, Coclé, Chiriquí, Colón, Herrera y Los Santos.

Las marcas elegidas por los panameños rondaron entre los modelos ofrecidos por BYD, KIA, BMW, Volvo, Audi y Porsche. 

Financiamiento para vehículos eléctricos 

Las bancas en Panamá apoyan la transición de los vehículos mediante préstamos y créditos.  

En este sentido, Carlos Berguido, presidente de la Asociación Bancaria de Panamá (ABP), indicó, en ronda de prensa, que “casi todos los bancos del país están prestando para carros eléctricos”.

En la medida en que hay interés en adquirir estas unidades los bancos prestan servicio para financiación. 

Berguido también enfatizó: “Los bancos prestan dinero en base a garantía de autos eléctricos como lo harían con un auto normal”. 

Si bien, no hay una gran gama de autos eléctricos disponibles en el mercado se espera que los precios sean competitivos.

Por su parte, la banca Caja de Ahorros mantiene un programa de “préstamos verdes”, y presenta una cartera de autos ecológicos tanto híbridos como eléctricos.

La firma está alrededor de los 4 millones de dólares en cuanto a autos financiados, siendo las marcas Lexus y Volvo las predominantes.

Asimismo, Suzuki se impone en el mercado con un modelo de menos de 30 mil dólares completamente híbrido que es mucho más accesible para el sector. 

Incentivos en la movilidad eléctrica en Panamá 

En Panamá existe la Ley n° 162 que incentiva la movilidad eléctrica e indica que a partir del año 2025 un 10% de vehículos de entidades públicas y del transporte colectivo y selectivo, deben ser eléctricos.

En la misma línea, en 2027 ese porcentaje deberá aumentar a 25% y en 2030 será de un 40% de autos eléctricos. 

Los carros eléctricos nuevos y los ya existentes son beneficiados con la exoneración del pago de placa vehicular por cinco años. 

Vale destacar que el país comenzó la comercialización de vehículos eléctricos en 2015. 

En el caso del transporte masivo, como flotas, se establece un mínimo de 10% de la flota de autos que deben ser eléctricos en 2025, para el 2027 aumenta al 20% y en el 2030 un 33%.

Asimismo la Secretaría Nacional de Energía (SNE) indica que el impulso de las ventas de autos eléctricos ha sido promovido por el Decreto Ejecutivo N° 51 del 15 de febrero de 2023 y su reglamento, establecido por la Ley n° 295 del 25 de abril de 2022 que incentiva la movilidad eléctrica.

Estas medidas fomentan el uso de vehículos eléctricos en el transporte terrestre, como parte de la Estrategia Nacional respaldada por la Secretaría de Energía. 

Dicha Estrategia está en línea con los Objetivos para el Desarrollo Sostenible (ODS 7) de las Naciones Unidas y el Acuerdo de París. 

Proyecto del MOP y MiBus quiere llevar 57 buses eléctricos a ciudad de Panamá

De ser aprobado el anteproyecto del Ministerio de Obras Públicas (MOP)para octubre, podría ser una realidad para 2026 e incluiría 57 buses eléctricos.

Es en colaboración con la empresa MiBus, que tiene un costo de $46 millones financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Fondo Verde del Clima (GCF, en inglés), una entidad creada por las Naciones Unidas en 2011 para hacer frente al cambio climático.

El proyecto tiene como finalidad mejorar la movilización de las personas con la puesta en marcha de buses eléctricos que circularán por la ciudad.

Los $46 millones son un préstamo dividido en $21 millones financiados por el GCF a cero intereses con una amortización de 30 años, y $25 millones financiados por el BID a un interés muy bajo.

Ahora mismo el anteproyecto está en la fase de diseño en su totalidad, tanto de la parte financiera como urbanística. 

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