El primer trimestre de 2023 estuvo lejos de repetir las cifras de ventas de vehículos eléctricos alcanzadas el año pasado, según la información brindada por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS). 

Mientras que en febrero de 2022 se superaba antes de tiempo la meta 6.600 unidades cero emisiones en el parque vehicular, hoy los números no se acercan para repetir la hazaña.

En marzo, se registraron 317 matriculaciones, es decir, un 17,7% menos que su par del año anterior cuando hubo 385.

Esta ha sido una tendencia constante desde que arrancó el año. Si bien febrero no contó con números negativos, solo aumentó a una unidad el total de comercializaciones, pasando de 323 a 324. 

El segundo mes se caracterizó por el boom de la marca china Zhidou, que superó al gigante BYD con 83 ventas, un crecimiento del 1.085,7% en relación al 2022. 

Entretanto, en enero, la caída para los vehículos eléctricos fue más dura, siendo el mes con menos patentamientos: en comparación a los 392 del 2022, únicamente se asentaron 179.

Fue entonces cuando BYD volvió al liderazgo del ranking con 41 vehículos vendidos, 84,6% menos que lo realizado el año anterior. 

De esta manera, en el acumulado del año, se observa una disminución del 25,5% con 820 unidades. 

Resta esperar si el mercado eléctrico repunta y logra superar o, al menos, igualar lo logrado en 2022. 

Vale recordar que tras 12 meses sin registrar números negativos en comparación al 2021, el país cerró el año con una cifra inédita de ventas de vehículos eléctricos. 

Las 232 comercializaciones en diciembre dieron lugar a un acumulado de 3.274 unidades. Esto significa una variación interanual de 152,6%, es decir, casi el triple que el año pasado, cuando se asentaron 1.296 vehículos. 

¿Qué sucedió con los híbridos enchufables e híbridos?

En lo que respecta a los enchufables, en marzo las cifras aumentaron a nivel interanual: pasaron de 203 a 233. 

No obstante, el total de ventas en lo que va del año se encuentra en rojo: con 555 matriculaciones, se ve una reducción del 25,5%. 

Por fortuna para los híbridos puros, la historia es diferente: marzo contó con 1.930 vehículos comercializados, es decir, 290 más que en 2022. 

De hecho, en el acumulado, esto implica un incremento del 28,7% tras lograr los 4.951 patentamientos.

Las marcas protagonistas de vehículos eléctricos e híbridos

En el rubro “electrificados”, las marcas japonesas han tomado la delantera de la industria. Toyota suma en marzo 736 ventas, seguido de Suzuki y Mazda, con 437 y 236 respectivamente. 

Mercedes Benz con 165 ventas y Zhidou con 151 completan el top 5 de empresas elegidas por los colombianos cuando se trata de cero y bajas emisiones.